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1961 년부터 1974 년까지 폭스 바겐은 6 개의 다른 Solex 기화기를 사용했습니다. 이 중앙 장착 식 단일 배럴 기화기는 다른 자동차 제조업체의 탄수화물에 비해 크기가 작기 때문에 그 기간 동안 VW의 성능으로 제한됩니다. 기화기는 엔진의 연료 / 공기 혼합을 조절하므로 엔진의 작동 정도와 관련이 있습니다. 클래식 폭스 바겐의 힘이 약하고 부진한 경우 좋은 기화기를 사용하면 삶에 새로운리스를 줄 수 있습니다.
브로 솔 H30 / 31
Brosol H30 / 31은 Volkswagons 36- 및 40-hp, 1,200-cc (입방 센티미터) 엔진이 1951 년에서 1965 년까지 사용했던 28PCI, 28PICT 및 28PICT / 1 OEM (원래 장비 제조업체) 기화기를 직접 대체합니다. Brosol H30 / 31은이 기화기보다 약간 크므로 설치시 마력이 약간 증가합니다. Brosols H30 / 31은 1,300 ~ 1,600cc 엔진에 사용되는 30PICT / 1, 30PICT / 2, 30PICT / 3 및 31PICT / 3 기화기를 대체 할 수 있으며 호주 VW 샵은 최대 1,600 cc의 모든 폭스 바겐 엔진에 권장합니다. 이 엔진은 1,200cc 모터와 공기 흐름 특성이 다르기 때문에 각 엔진에 가장 적합한 연료 / 공기 혼합을 제공하기 위해 H30 / 31 Brosol을 다시 분사해야하며 H30 / 30에 맞게 30/34 피팅이 필요합니다. 31을 트윈 포트 엔진에 연결합니다.
피어 버그 34PICT / 3
1971 이상의 최신 듀얼 포트 엔진을 사용하는 경우 Pierburg 34PICT / 3가 좋은 대체 탄수화물입니다. 브라질에서 제작 된이 펌프에는 교류 발전기에 마찰력을주는 가속기 펌프 연결 장치가 있으므로이 탄수화물에 맞게 교류 발전기 케이스를 갈아야합니다. Pierburgs 연결 장치는 교류 발전기를 쉽게 제거하며, 탄수화물에는 진공 공급 분배기에 적합한 포트가 있습니다. 이 회사는 또한 고품질 주조 및 가공으로 명성을 얻었습니다. 이 탄수화물만큼 좋은 스로틀 샤프트 부싱도 없습니다. Pierburg 부싱은 연질 알루미늄으로 만들어져 3 년 이내에 착용 할 수 있습니다. 황동 재질로 교체하면 더 나은 서비스 수명을 얻을 수 있습니다.
웨버 IDF
Weber IDF는이 번들의 핫로드이며 1600 ~ 2200cc, 이중 포트 엔진 용으로 제작되었습니다. "Dune Buggies and Hot VWs"잡지의 2000 년 1 월호에 따르면, "VW의 유명한 복서 엔진에 사용 된 가장 인기있는 성능의 기화기 라인"입니다. 이 이탈리아 산 기화기는 많은 사람들에 의해 예술 작품으로 간주되며 40, 44 및 48 mm (mm) 붕소 크기로 제공됩니다. 에멀젼 튜브와 벤츄리와 마찬가지로 핸드, 공회전, 공기 보정 및 가속 펌프는 상호 교환이 가능하므로 이러한 탄수화물을 엔진에 맞게 미세 조정할 수 있습니다. Aircooled.net 웹 사이트는 Weber IDF의 팬이며 다른 이중 포트 교체 기화기보다 많은 장점이 있습니다. 그중 일부는 많은 엔진, 엔진 실 및 에어 필터 어셈블리와의 IDF 호환성, 플러드 방지 플로트 디자인, 진공 진진 포트, 부드러운 광 가속기 응답을위한 4 방향 진행 및 우수한 부품 가용성입니다.
