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• 소개
• 초크 작동 방식
• 조정

소개

기화기에는 수동 또는 자동 초크가 있습니다. 수동 초크에는 차량 안에 초크 케이블이 장착되어 있어야합니다. 자동 초크에는 두 가지 유형이 있습니다. 구식 초크에는 흡입 매니 폴드에 코일 스프링이 장착되어 있으며 스프링에서 초크까지로드가 있습니다. 엔진이 차가 우면 스프링이 수축되고 초크가 닫힙니다. 엔진이 가열되면 스프링이 팽창하여 초크로드를 위로 밀어 초크를 엽니 다.

초크 작동 방식

가장 일반적인 자동 초크는 기화기에서 작동합니다. 이 초크는 팽창과 수축을 촉진하기 위해 전기적으로 가열됩니다. 엔진이 차가 우면 스프링이 수축하여 더 단단히 감 깁니다. 이 수축은 초크로드를 당기고 초크를 올려 완전히 닫힙니다. 엔진이 시동되면 닫힌 초크가 엔진에 더 많은 진공을 생성하여 더 많은 연료를 끌어옵니다. 엔진이 시동 되 자마자 진공 초크 풀다운 서보에 진공이 가해 져서 공기가 계속 작동 할 수있을 정도로 초크를 약간 위로 당깁니다. 엔진이 계속 예열되면 전기 초크가 히터에 반응하여 팽창하여 초크가 열립니다.

조정

이 전기 초크는 조절할 수 있습니다. 초크 스프링 하우징의 덮개에는 3 개의 나사가 있습니다. 엔진이 식은 상태에서 덮개의 나사를 풉니 다. 초크가 너무 오래 머무르면 초크가 열리기 시작하고 나사를 조일 때까지 초크 하우징을 시계 방향으로 돌리십시오. 초크가 충분히 닫히지 않으면 초크가 닫힐 때까지 초크 하우징을 시계 반대 방향으로 돌립니다. 초크가 닫힌 곳을 지나서 하우징을 돌려서 초크 플레이트를 조이지 마십시오.