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• 정렬 불량
• 깨진 부분
• 브레이크 드래그
• 다른 원인들

옛날 옛적에, 자동차는 약간 오른쪽으로 당기면서 설계되었습니다. 그 아이디어는 운전자가 바퀴에서 잠들었다는 것입니다. 차는 다가오는 교통 대신 도로에서 표류 할 것입니다. 오늘날에도 그 관행이 끝난 지 얼마되지 않아서 도로의 한가운데서 어느 정도의 측면 드리프트로 "크라운"또는 드문 상승을하는 것은 드문 일이 아닙니다. 그러나 네가 확실히 알고 있어야 할 때가 있습니다.이 것은 분명히 나무로 몰아 가려고합니다.

정렬 불량

나쁜 프론트 서스펜션은 아마도 자동차가 한쪽 또는 다른쪽으로 당기는 1 위 원인 일 것입니다. 거의 모든 종류의 정렬이 특히 휠 하나에 만 영향을 미치는 경우이 문제를 일으킬 수 있습니다. 전륜과 조향 박스를 연결하는 조정 가능한 조향 타이로드는 특히 랙 앤 피니언 조향 시스템에서 의심 스러울 수 있습니다. 이 시스템에는 왼쪽과 오른쪽의 "발끝 각도", 안쪽 또는 바깥 쪽 바퀴 각도에 대한 여러 가지 조정이 있습니다. 한쪽이 다른 쪽보다 조금 더 많으면 그 방향으로 당겨집니다. 그러나 캠버 및 캐스터 설정은 한쪽으로 당길 수 있습니다.

깨진 부분

서스펜션에서 파손되거나 마모 된 부품은 정렬을 벗어나 방향을 잡아 당길 수 있습니다. 일반적으로 속도가 더 심각해 지지만 특정 유형의 고장이 발생하면 휠의 캐스터 각도를 밝게하는 저속 당김으로 인해 속도가 빨라질 수 없습니다. 조향 종단 링크 고장 및 타이로드가 구부러 지거나 부러 지거나 부싱이 발생하면 경우에 따라 이러한 종류의 동작이 발생할 수 있습니다. 그렇지 않으면, 제어 암이 부러 지거나 부러 졌거나, 제어 암 부싱이 마모되었거나 파쇄되었거나, 스트럿 금 스트럿 마운트가 부러 지거나 느슨해 졌을 수 있습니다. 효과적으로, 서스펜션의 모든 것이 움직입니다. 스티어링 랙 유압 동력 보조 회로의 고장도 가능하지만 가능하지는 않습니다.

브레이크 드래그

저항이 발생하는 휠은 차량의 한 쪽을지면에서 드래그하는 앵커로 다시 끌어 당겨 그쪽으로 당겨집니다. 멈춤 브레이크 슬레이브 실린더와 브레이크 캘리퍼 슬라이더는 기계 휠의 브레이크 캘리퍼로 유명합니다. 여기에는 두 가지 고전적인 증상이 있습니다. 첫 번째는 한쪽에 브레이크 디스크 나 드럼이있어 완전히 직선으로 몇 분 동안 운전 한 후 뜨겁습니다. 두 번째는 브레이크를 밟을 때 차량이 곧게 ​​펴지거나 당기는 힘이 급격히 감소한다는 것입니다. 브레이크 브레이크가 불량하면 이러한 유형의 브레이크 드래그가 발생할 수 없지만 캘리퍼 피스톤이 불량하거나 슬라이더가 멈출 가능성이 훨씬 적습니다.

다른 원인들

휠 베어링이 매우 불량하면 휠 드래그 때문이 아니라 휠이 정렬에서 벗어날 수 있기 때문에 한쪽으로 당길 수 있습니다. 그러나 베어링이 당겨지기 전에 베어링이 삐걱 거리는 소리와 그라인딩을 듣고 스티어링 휠이 진동하거나 떨리는 것을 볼 수 있습니다. 애프터 마켓 성능 저하 스프링 설치 후 일부 차량이 개발 될 예정입니다. 때때로 이것은 환경에 부정적인 영향을 미치지 만 환경에 긍정적 인 영향을 미치지는 않습니다. 타이어 고장은 항상 가능하지만 타이어를 회전 할 때 명확 해져야합니다. 스웨터가 사라지거나 타이어를 회전 할 때 빼는 것이 좋습니다. 그러나 무엇보다 먼저 휠의 타이어 압력을 확인하십시오. 타이어 압력이 낮 으면 휠이 과도하게 끌리고 그 방향으로 당깁니다.