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• 레귤레이터 정류기
• 실패의 일반적인 원인
• 일반적인 실패 유형
• 고려

인생의 사실입니다. 부품은 결국 나빠질 것입니다. 조절기 정류기 인 오토바이 부품 하나가 제대로 작동하지 않는 것보다 더 많은 신호를 제공합니다. 또한 시동 또는 전압 문제가있을 수 있습니다. 실제로 특정 증상을 관찰하고 확인해야하는 조정기 조정인지 확인하십시오.

레귤레이터 정류기

최신 오토바이에는 배터리에 대한 충전 회로가 있으며 그 중 레귤레이터 정류기가 표준 부품입니다. 국가의 이름은 전압을 교정하고 조절할 때의 기능을 나타냅니다. 교류 발전기 고정자 코일에서 AC 전압이 생성됩니다. 대부분의 경우, 모터 사이클은 효율을 위해 3 상 시스템에 있으며 3 개의 와이어가 고정자와 정류기 정류기를 연결합니다. 그럼에도 불구하고 일부 단상 시스템이 있지만 시스템은 3 개 대신 2 개의 와이어를 사용합니다. 조정기는 먼저 AC 전원을 DC 전원 서지로 변환 한 다음 DC 전원을 정규화하여 전원이 약 14.5V를 초과하지 않도록합니다. 그런 다음 DC 전압이 배터리로 라우팅됩니다.

실패의 일반적인 원인

조정기 교정이 실패하는 데는 여러 가지 이유가 있습니다. 가장 큰 원인 중 하나는 열입니다. 일부 오토바이는 다른 열원으로 제한되는 장점이 있습니다. 레귤레이터 정류기의 위치에 따라 부품이 쉽게 과열 될 수 있습니다. 배터리의 조정기 정류 센터가 작동하지 않는 다른 원인. 접지 연결은 올바른 전압에 중요하며 전압이 잘못되면 레귤레이터 정류기가 과열 될 수 있습니다. 접지 불량, 전압 연결 불량.

일반적인 실패 유형

조정기가 실패하도록 수정하는 방법에는 두 가지가 있습니다. 첫 번째는 번 아웃 다이오드를 처리하여 배터리 방전을 초래합니다. 드라이버의 증상으로 인해 문제가 배터리 불량이라고 생각하기 쉽습니다. 전압계로 전압을 확인하고 증상에 의존하는 것이 매우 유리합니다. 전압이 13V 아래로 떨어지면 모터 사이클에서 배터리가 방전되기 시작하고 결국 엔진이 정지합니다. 잘못된 연결 및 부식을 점검하십시오. 또한 전압 문제가 발생합니다. 다른 유형의 고장은 션트 레귤레이터 번 아웃입니다. 조정기가 전압을 제어하지 못하면 배터리 과충전이 발생합니다. 다시 전압계가 진단에 유용합니다. 일반적으로 17V를 초과하는 수치는 레귤레이터 정류기가 과도한 전력을 변환하지 않음을 의미합니다. 이 초과 전압으로 인해 헤드 라이트가 매우 밝아진 후 날 수 있습니다.

고려

전기 회로의 모든 부분의 상태를 확인하는 것이 매우 중요합니다. 또한 실패한 후에도 내부 연결을 확인하십시오. 문제는 극복되었지만 제조상의 결함으로 인한 것입니다.