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열쇠를 돌리고 한 번의 클릭, 여러 번의 클릭 또는 전혀 아무것도 얻지 못하면 전문가에게 전화해야 할 수도 있습니다. 그러나 확인하기 전에 자신을 식별 할 수있는 몇 가지 기본 점검을 수행하십시오.
크랭크 없음 : 배터리
변속기가 자동으로 파크에 있거나 표준에 대해 중립에 있는지 확인하십시오. 트렁크에서 배터리를 찾습니다. 전압계를 DC 볼트로 설정 한 경우 양극 단자 배터리에 양극 리드를, 음극 단자에 음극 리드를 놓습니다. 배터리의 전압은 12.65V 여야합니다. 보조자가 전압을 읽는 동안 엔진을 크랭크하려고 시도하십시오. 전압이 9.6V 아래로 떨어지면 배터리가 불량입니다. 배터리가 배터리에 단단히 연결되어 있고 부식이 없는지 확인하십시오. 그런 다음 후드 아래의 퓨즈 박스에서 스타터 릴레이를 찾으십시오. 자동차를 시동하려고 할 때 릴레이에서 딸깍 소리가납니다. 그렇지 않은 경우 같은 수의 갈래로 다시 시도하십시오.
크랭크 스타터 없음
CTS의 전면을 잭으로 연결하여 잭 스탠드에서지지하십시오. 엔진의 하단, 드라이버 쪽에서 시동기를 찾습니다. 큰 배터리 와이어가 아닌 작은 스타터 와이어의 터미널에 미터의 양극 리드를 배치하고 엔진 접지가 양호해야합니다. 배터리 전압이 있으면 스타터를 교체하십시오. 이들 중 어느 것도 작동하지 않으면 코드 스캐너를 사용하여 컴퓨터에서 문제를 격리시키는 코드를 확인해야합니다.
크랭크, 시작 없음 : 연료
차 안에 가스가 있는지 확인하십시오. 후면 퓨즈 패널에서 연료 펌프를 찾으십시오. 네거티브 미터를 양호한 신체 접지에, 다른 하나는 퓨즈의 금속 탭에 놓으십시오. 퓨즈 양쪽에 전압이 있으면 퓨즈가 정상입니다. 한쪽에만 전압이 있으면 퓨즈를 교체하십시오. 퓨즈에 문제가 없으면 가스 캡을 제거하고 보조자가 점화 장치를 켜도록합니다. 연료 펌프에서 몇 초 동안 윙윙 거리는 소리가 들리고 켜져 있음을 나타냅니다. 아무 소리도 들리지 않으면 펌프가 고장난 것일 수 있습니다.
크랭크, 시작 없음 : 기타
후드 아래의 퓨즈 박스에서 PWRTRN 릴레이를 찾으십시오. 유사한 릴레이로 전환하여 자동차가 시동되는지 확인하십시오. 그렇다면 릴레이가 불량입니다. 이렇게해도 문제가 해결되지 않으면 컴퓨터에서 코드를 스캔해야합니다. 연료 모듈이나 크랭크 센서의 불량과 같이 시동 실패의 원인은 컴퓨터가 식별 할 수있는 많은 이유가 있습니다.
