콘텐츠

• 1 단계
• 2 단계
• 3 단계
• 필요한 아이템

몇 가지 이유로 BMW가 시동되지 않을 수 있습니다. 일반적으로 연료 시스템 문제, 점화 시스템 문제 또는 기계식 엔진 문제를 피할 수 없습니다. 문제가있는 시스템을 결정할 때 시스템의 결함있는 구성 요소를 진단하는 것이 훨씬 쉽습니다.

1 단계

엔진에서 점화 플러그를 제거하십시오. 엔진 및 연도 모델에서이 작업을 수행하는 방법에 대한 정확한 지침은 서비스 설명서를 참조하십시오. 점화 플러그가 연료에 젖었을 경우 청소하고 건조시킨 후 다시 설치하십시오.

2 단계

점화 플러그에서 점화 플러그 와이어를 제거하십시오. 작은 스크루 드라이버를 플러그 와이어 끝에 삽입하고 1 인치 이내에 엔진에 가깝게 고정하십시오. 도우미가 엔진을 시동하도록하십시오. 크 랭킹 중에 밝고 강한 스파크가 없으면 점화 시스템에 문제가있을 가능성이 높습니다. 펜더 우물에있는 점화 코일에서 코일 와이어를 제거하십시오. 코일 와이어를 코일에 가까이 붙잡고있는 동안 도우미가 엔진을 크랭크하도록하십시오. 강한 불꽃이 있어야합니다. 스파크가 코일에 있지만 스파크 플러그에는없는 경우 엔진 전면에있는 밸브와 로터 분배기를 교체하십시오. 스파크가 없으면 크랭크 샤프트 풀리 ​​뒤에있는 엔진 전면의 크랭크 샤프트 위치 센서를 교체하십시오.

3 단계

스로틀 바디에 접근하려면 에어 클리너 및 관련 덕트를 제거하십시오. 스로틀 바디에 충분한 양의 기화기 클리너를 분사하십시오. 엔진을 시동 해보십시오. 엔진이 잠시 시동 된 후 정지하면 연료 시스템에 문제가있는 것입니다. 연료 펌프 릴레이를 찾으십시오. 이는 언더 후드 퓨즈 블록 ​​측면에 있으며 다른 여러 릴레이와 함께 그룹화되어 있습니다. 연료 펌프 릴레이는 방화벽에서 가장 먼 릴레이입니다. 전기 커넥터에서 릴레이를 분리하십시오. BMW는 표준 Bosche 스타일 릴레이를 사용합니다. 4 개의 전선 중 2 개가 전원 공급 장치에 연결됩니다. 나머지 두 개는 더 작은 게이지와 릴레이를 켜는 제어 회로입니다. 두 개의 큰 전선을 다른 전선과 함께 연결하십시오. 엔진을 시동 해보십시오. 시작되고 실행되면 회로 테스트를 사용하여 나머지 전원 와이어 중 하나가 있는지 확인하십시오. 이 경우 릴레이를 교체하십시오. 그렇지 않은 경우 크랭크 샤프트 위치 센서를 교체하십시오. 두 개의 전선을 함께 연결 한 후에도 엔진이 시동되지 않으면 연료 펌프를 교체하십시오.

타이밍을 엔진 전면에 부착하는 볼트를 제거하십시오. 타이밍 덮개를 뒤로 당기고 도우미가 엔진을 크랭크하도록하십시오. 타이밍 벨트가 파손되면 엔진이 회전하지만 타이밍은 움직이지 않습니다. 타이밍 벨트가 캠 축을 돌리지 않으면 점화 시스템도 작동하지 않습니다. 타이밍 벨트 고장의 또 다른 징후는 크 랭킹 중 엔진 소리입니다. 벨트가 파손되면 리듬 사운드 대신 엔진에서 배선 사운드가 만들어집니다. 타이밍 벨트가 파손 된 경우 필요한 수리를 수행하고 시스템을 다시 테스트하십시오. BMW 자동차의 엔진은 간섭 엔진이며, 타이밍 벨트가 파손되면 실린더 헤드의 밸브가 손상됩니다.

필요한 아이템

• 기화기 클리너 스프레이
• 자동차 회로 테스터
• 드라이버 세트
• 소켓 세트
• 서비스 매뉴얼