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• 파워 스티어링 유체

자동차 파워 스티어링 시스템은 가장 눈에 띄지 않지만 가장 강력한 시스템 중 하나입니다. 평균 파워 스티어링 펌프는 하이 엔드에서 1,000 ~ 1,500psi의 압력으로 작동 할 수 있으며, 이는 엔진 실린더의 압력보다 10 배 이상이며 브레이크보다 더 큽니다. 이러한 종류의 가압 유체가 성장해야하므로 유체 저장소에 틈이 생깁니다.

파워 스티어링 유체

파워 스티어링 유체 시스템의 초기 시절에 저수지가 항상 완전히 밀봉되고 가압되는 것은 드문 일이 아닙니다. 그러나 밀폐 시스템의 문제는 유체가 저장소에 압력을 가하여 펌프가 효과적으로 작동한다는 것입니다. 과도하게 채워지면 시스템이 백업되어 랙에 씰이 날 수 있습니다. 현대식 파워 스티어링 시스템은 일반적으로 유량이 과도하며 펌프에는 저압이 과도하게 가압되지 않도록 고압이 포함되어 있습니다. 파워 스티어링 펌프 저장고를 너무 많이 채우는 것은 좋은 생각이 아닙니다. 과도하게 채워진 경우 주사기 나 칠면조베이스 터를 사용하여 초과분을 제거해야합니다. 그러나 약간 넘치면 초과분을 제거하기 전에 시스템이 자체 파괴되지 않아야합니다.