콘텐츠
독일의 아우디는 자동차 용 수랭식 내연 기관 만 제조합니다. 따라서 과열 문제는 냉각수 시스템과 관련이 있습니다. 실행중인 엔진의 "쿨"은 상대적인 용어입니다. 아우디가 냉각수를 끓는점에서 약 30도, 화씨 180도를 유지해야합니다. 이것은 물이 열로부터 멀리 떨어져 과열되지 않도록합니다. 냉각 시스템은 라디에이터, 워터 펌프, 라디에이터 팬 및 서모 스탯으로 구성됩니다.
라디에이터
Audi가 과열되거나 정상보다 더 뜨거워 질 때마다 먼저 라디에이터를 확인하십시오. 냉각수가 올바른 수준인지 확인하십시오. 냉각수가 낮 으면 라디에이터 측면의 오버플로 탱크에 추가하십시오. 또한 모터가 작동하지 않고 모터가 따뜻할 때 라디에이터 아래를 점검하여 물웅덩이가 과도한 지 확인하십시오. 땅에 떨어지는 일반적인 결로 현상이 혼란 스러울 수 있으므로이 방법을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 이것은 라디에이터 누출을 나타낼 수 있습니다. 또한 라디에이터를 엔진 블록으로 이끄는 모든 고무 호스의 누출 여부를 점검하십시오. 냉각수 손실로 엔진이 뜨거워 질 수 있습니다.
수도 펌프
워터 펌프는 엔진 측면에 있으며 호스를 따라 라디에이터를 오가는 방식으로 쉽게 찾을 수 있습니다. 워터 펌프는 라디에이터에서 엔진으로 물을 끌어 당긴 다음 물을 라디에이터로 밀어 넣어 냉각시킵니다. 워터 펌프는 구불 구불 한 벨트로 구동되는 플라이휠로 작동합니다. 엔진이 작동하면서 휠이 휠을 구동하고 휠이 펌프로 들어가는 샤프트를 구동하는지 확인하십시오. 또한 펌프 주변에 새는 곳이 있는지 확인하십시오. 워터 펌프가 고장 나면 씰이 방수 상태를 유지하여 무결성을 잃게됩니다. 누수 펌프를 교체해야합니다.
라디에이터 팬
라디에이터면 스웨터에 가까이 위치한 팬은 라디에이터를 통해 공기를 공급하여 뜨거운 물을 식 힙니다.아우디 엔진은 구식 자동차의 구불 구불 한 벨트로 구동되는 팬이 아닌 전기 구동 팬을 사용합니다. 모터가 작동하면서 팬이 작동하는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 팬에 전원을 공급하는 배선 연결을 확인하십시오. 배선이 작동하면 팬을 교체하는 것이 유일한 옵션입니다.
서머 스탯
온도 조절기는 물 흡입구 호스와 엔진 블록 사이에 위치한 작은 원형 장치입니다. 이 호스의 다른 쪽 끝은 워터 펌프로 연결됩니다. 불행히도 서모 스탯이 고장 났는지 테스트 할 방법이 없습니다. 다행스럽게도 온도 조절 장치는 매우 저렴하고 쉽게 교체 할 수 있습니다. 호스를 분리하고 기존 장치를 빼내고 새 것을 설치하십시오. 이것은 온도 조절 장치의 문제를 해결하는 가장 좋은 방법이며 오일 필터를 교체하는 것보다 훨씬 비쌉니다.
