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- 2.3 리터 엔진의 점화 플러그
- 1 단계
- 2 단계
- 3 단계
- 4 단계
- 5 단계
- 6 단계
- 7 단계
- 8 단계
- 3.0 리터 엔진의 점화 플러그
- 1 단계
- 2 단계
- 3 단계
- 4 단계
- 5 단계
- 6 단계
- 7 단계
- 8 단계
- 4.0 리터 엔진의 점화 플러그
- 1 단계
- 2 단계
- 3 단계
- 4 단계
- 5 단계
- 6 단계
- 7 단계
- 8 단계
- 9 단계
- 10 단계
- 11 단계
- 12 단계
- 필요한 아이템
포드 레인저는 수명이 다한 정통 점화 플러그 교체 절차를 가지고 있습니다. 4 기통 실린더에는 8 개의 점화 플러그가 필요한 1990 년대 초 2.3 리터 엔진으로 시작했습니다. 보다 현대적인 역사에서, 포드는 4.0 리터 엔진을 레인저에 장착하여 파워를 대폭 향상 시켰지만 플러그를 교체 할 때 악몽을 드러냈다. 플러그를 교체하는 것이 아니라 가장 어려운 부분에 액세스하는 것입니다. 3.0 리터 V-6와 2.3 리터 4 기통의 다른 두 엔진은 다소 간단하다.
2.3 리터 엔진의 점화 플러그
1 단계
점화 플러그 간극 도구가있는 Motorcraft AGSF-32FEC 또는 동등한 점화 플러그. 2.3 리터 엔진에 필요한 간격은 0.041 ~ 0.045 인치입니다. 플러그를 조절할 수 없으므로 잘못 꽂힌 점화 플러그를 새 것으로 교환하십시오.
2 단계
엔진에 연결되는 엔진 상단 부분의 중앙을 살펴보십시오. 이들은 스파크 플러그 와이어입니다. 와이어의 엔진 끝에서 두꺼운 고무 부트를 잡고 비틀림 동작으로 위로 당겨 스파크 플러그에서 제거하십시오. 한 번에 하나씩 플러그를 교체하여 전선을 혼합하십시오.
3 단계
스파크 플러그는 스파크 플러그 와이어가있는 구멍에 있습니다. 래칫, 6 인치 확장 및 점화 플러그 소켓으로 제거하십시오. 소켓 점화 플러그에서 점화 플러그를 제거하십시오-소켓에 고무 인서트가 있습니다.
4 단계
고무 인서트가 제자리에 고정 될 때까지 새 점화 플러그를 점화 플러그 소켓에 눌러 넣으십시오. 6 인치 확장 장치를 소켓에 연결하고 점화 플러그를 엔진에 손으로 끼 웁니다. 저항이 느껴지면 즉시 점화 플러그를 제거하고 다시 시작하십시오.
5 단계
토크 렌치를 플러그 소켓에 연결하고 점화 플러그를 9 피트 파운드로 조이십시오.
6 단계
제거 된 와이어에 화상, 균열, 금빛 갈라짐 등의 결함이 있는지 검사하십시오. 결함이있는 경우 4 개의 점화 플러그 와이어를 하나씩 교체하십시오.
7 단계
스파크 플러그 와이어의 포드 사양 ESE-M1C171-A를 소형 일자 드라이버로 펼치십시오.
8 단계
스파크 플러그를 스파크 플러그 상단에 맞추고 딸깍 소리가 날 때까지 스파크 플러그를 누르십시오.
나머지 3 개의 점화 플러그를 교체하려면 2-8 단계를 반복하십시오.
3.0 리터 엔진의 점화 플러그
1 단계
6 개의 새로운 Motorcraft AWSF-32PP 또는 스파크 플러그 갭 도구로 동등한 스파크 플러그의 틈을 확인하십시오. 3.0 리터 V-6은 0.042에서 0.046 인치의 간격이 필요합니다. 플래티넘 팁 플러그를 사용할 수 없으므로 스파크 플러그를 새 플러그와 틈새로 교체하십시오.
2 단계
엔진 측면에서 6 개의 두꺼운 점화 플러그 와이어를 찾으십시오 (각 측면에서 3 개).
3 단계
끝에 두꺼운 고무 장화에 닿을 때까지 점화 플러그 와이어 하나를 엔진 측면을 향해 추적하십시오. 스파크 플러그를 드러내 기 위해 약간의 비틀림 동작으로 고무 부트를 위로 당기십시오.
4 단계
래칫과 점화 플러그 소켓으로 점화 플러그를 제거하십시오.
5 단계
새 점화 플러그를 엔진에 손으로 끼 우고 조일 때 저항이 느껴집니다. 저항이 느껴지면 점화 플러그를 제거하고 다시 시작하십시오. 토크 렌치와 스파크 플러그 소켓을 사용하여 스파크 플러그를 11 피트 파운드로 조이십시오.
6 단계
제거 된 점화 플러그 와이어에 결함, 화상, 갈라짐, 균열 또는 취성이 있는지 검사하십시오. 결함이 있으면 6 개의 전선을 하나씩 교체하십시오. 이런 식으로 교체하면 올바른 발사 순서를 유지하는 데 도움이됩니다.
7 단계
스파크 플러그 부트의 포드 사양 ESA-M1C171-A는 소형 일자 드라이버로 확산됩니다.
8 단계
점화 플러그를 점화 플러그에 맞추고 점화 플러그를 클릭하십시오.
나머지 5 개의 점화 플러그를 교체하려면 3-8 단계를 반복하십시오.
4.0 리터 엔진의 점화 플러그
1 단계
점화 플러그 간극 도구가있는 Motorcraft AGSF-34FP 또는 동등한 점화 플러그. 4.0 리터는 0.061 ~ 0.068 인치의 간격이 필요합니다. 이 플러그에는 조절할 수없는 간격이 있으므로 새 플러그에는 잘못 꽂힌 플러그가 있습니다.
2 단계
래칫과 소켓으로 오른쪽 앞면의 러그 너트를 풀고 바닥 잭으로 픽업 앞면을 들어 올리십시오. 잭 스탠드를 프레임 레일 아래로 밀고 트럭을 잭 스탠드로 내립니다. 러그 너트를 제거하고 허브에서 오른쪽 앞바퀴를 당깁니다.
3 단계
휠 내부를 잘 살펴보고 엔진 측면을 덮고있는 플라스틱 스플래시 가드를 찾으십시오. 일자 드라이버를 사용하여이 스플래시 가드에서 5 개의 핀 스타일 클립을 들어 올리고 스플래시 가드를 제거하여 그 뒤에 3 개의 점화 플러그 와이어를 노출시킵니다.
4 단계
점화 플러그 와이어 하나를 두꺼운 고무 부트까지 추적하십시오. 부트를 약간 비틀어 위로 잡아 당겨 제거하십시오. 점화 플러그가 그 아래에 노출되어 있습니다.
5 단계
래칫과 점화 플러그 소켓으로 점화 플러그를 제거하십시오.
6 단계
엔진에 새 점화 플러그를 손으로 끼 우고 조일 때 저항이 느껴집니다. 저항이 느껴지면 점화 플러그를 제거하고 다시 시작하십시오. 토크 렌치와 소켓을 사용하여 점화 플러그를 13 피트 파운드로 조입니다.
7 단계
스파크 플러그 와이어 전체가 갈라 지거나 갈라 지거나 부서지는 등의 결함이 있는지 검사하십시오. 6 개의 점화 플러그 모두 교체 한 번에 하나씩 교체하면 발사 순서가 혼합 될 가능성이 없어집니다.
8 단계
스파크 플러그 부트 내부의 포드 사양 ESE-M1C171-A를 작은 납작 드라이버로 부트 주변에 그리스를 바르십시오.
9 단계
스파크 플러그 와이어와 스파크 플러그의 상단을 정렬 한 다음 플러그 상단을 클릭 할 때까지 스파크 플러그를 누릅니다.
10 단계
4 ~ 9 단계를 반복하여 트럭의 승객쪽에있는 나머지 2 개의 점화 플러그를 교체하십시오.
11 단계
오른쪽 앞 바퀴 안쪽에 스플래시 가드를 다시 설치하고 핀 스타일 클립을 스플래시 가드 및 휠 구멍에 눌러 스플래시 가드를 제자리에 고정하십시오.
12 단계
레인저 허브에 오른쪽 앞바퀴를 다시 설치하고 러그 너트를 끼 웁니다. 바닥 잭으로 잭 스탠드에서 트럭을 들어 올리고 잭 스탠드를 제거하십시오. 트럭을지면으로 내리고 토크 렌치와 소켓으로 너트를 십자형으로 100 피트 파운드로 조입니다.
이 섹션의 4-9 단계를 반복하여 트럭 운전자 쪽의 점화 플러그를 교체하십시오.
필요한 아이템
- 4 개의 새로운 Motorcraft AGSF-32FEC 또는 동등한 스파크 플러그 (2.3 리터)
- 점화 플러그 갭 도구
- 래칫 휠 장치
- 6 인치 연장
- 점화 플러그 소켓
- 토크 렌치
- 새로운 점화 플러그 전선 (옵션)
- 유전체 그리스 회의 포드 사양 ESE-M1C171-A
- 작은 일자 드라이버
- 6 개의 새로운 Motorcraft AWSF-32PP 또는 동등한 스파크 플러그 (3.0 리터)
- 6 개의 새로운 Motorcraft AGSF-34FP 또는 동급 스파크 플러그 (4.0 리터)
- 소켓 세트
- 플로어 잭
- 잭 스탠드
- 일자 드라이버
