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포드는 2001 년 오버 헤드 밸브 (OHV) 4.0 리터의 대체품으로 4.0 리터 단일 오버 헤드 캠 (SOHC) 엔진을 처음 선보였다. 이 기사는 2001 년부터 2004 년까지이 엔진의 판에서 구할 수 있으며 2005 년 포드 라인업의 필수품 인 머스탱은이 4.0 리터에서 3.8 리터 엔진을 떨어 뜨렸다. 이 3 대의 차량은 2010 년까지 4.0 리터로 달렸습니다. 2011 년에 머스탱과 익스플로러는보다 새롭고 강력한 엔진으로 전환했지만 2011 년 레인저는 4.0 리터 SOHC를 사용합니다.
내부
4.0 리터 SOHC 엔진 (V-6 엔진)은 3.95 인치의 보어 (실린더 너비)와 3.32 인치의 스트로크 (피스톤이 실린더 내에서 이동하는 거리)를 갖습니다. 붕소와 스트로크는 245 입방 인치의 총 엔진 변위를 만들기 위해 결합됩니다. 4.0 리터는 차량의 연도와 모델에 따라 9 : 1에서 9.7 : 1 사이의 압축 비율을 갖습니다. 12의 총 밸브 수는 실린더 당 2 개의 밸브, 즉 흡입구와 배출구가 있음을 의미합니다.
산출
4.0의 출력 번호입니다. Ford Explorer에 장착 된이 엔진은 5,100 rpm에서 210 마력을, 3,700 rpm에서 254 피트 파운드의 토크를 생성합니다. 2005 년부터 2010 년까지 포드 머스탱에서 4.0은 5,300rpm에서 210 마력, 3,500rpm에서 240 피트 파운드의 토크를 생성합니다. 포드 레인저에 설치된 4.0 리터는 최저 출력, 5,250 rpm에서 207 마력, 3,000 rpm에서 238 피트 파운드의 토크를 생성합니다.
경제
이 V-6 엔진의 연비는 어플리케이션을 기반으로합니다. 포드 익스플로러에서 4.0은 도시에서 14 ~ 16 mpg, 고속도로에서 20 ~ 21 mpg를 얻었습니다. 포드 레인저에서는 4.0 리터가 도시에서 15 ~ 17mpg, 고속도로에서 19 ~ 21mpg를 받았습니다. 2005 년부터 2010 년까지 머스탱은 4.0 리터를 가장 효율적으로 사용하여 도시에서 17 ~ 19mpg, 고속도로에서 26 ~ 28mpg를 얻었습니다.
