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1998 Sportsman 500은 Polaris가 생산 한 중간 크기의 모든 지형 차량이었습니다. 다소 세련된 디자인으로 인해이 4 륜차는 스포츠 ATV와 유사합니다. 그러나 운반 랙과 대형 타이어는 유틸리티 ATV와 유사했습니다. 이 회사는 세계에서 가장 많이 팔리는 자동 4x4 ATV 인 Polaris Sportsman 500 H.O.를 불렀습니다. 웹 사이트에 따르면 그들은 트레일 라이딩 능력으로 선전했으며 사냥에 완벽하다고 주장했다.
엔진 사양
1998 년 Polaris Sportsman 500은 가솔린으로 작동하는 단일 실린더, 4 행정 엔진을 특징으로합니다. 엔진의 총 피스톤 변위는 499 입방 센티미터였다. 엔진의 스트로크에 의한 붕소는 3.62 x 2.95 인치 였고, 스트로크에 의한 피스톤 보어는 오버 스퀘어 및 쇼트 스트로크 설계를 사용했다. 엔진은 단일 실린더에 총 4 개의 밸브를 가지고있었습니다.
장비
ATV에는 단일 점화 플러그가있었습니다. 점화 플러그의 모델 모델 번호는 NGK에서 제조 한 BKR5E입니다. 연료 시스템은 기화기와 CDI로 알려진 디지털 용량 성 방전 점화 장치를 사용했습니다. 엔진 윤활 시스템은 습식 섬프 시스템입니다. 변속기는 케이블로 작동되는 습식 클러치 설계에 사용되었습니다. 사용 된 25/11 R10 타이어와 앞 타이어 코드는 25 / R이었습니다.
특징과 외관
1998 년 Polaris Sportsman 500에는 최대 2 명의 라이더가 장착되었습니다. 차체에는 듀얼 헤드 라이트와 세 번째 핸들 바 장착 세 번째 헤드 라이트가 장착되었습니다. 4 륜차에는 짧은 핸들 바도 있습니다. 화물 용량을 추가하기 위해 프론트 엔드와 리어 엔드에는화물 랙이있었습니다. 후부의 카고 랙 바는 두 번째 라이더가 잡을 수있는 그립 바 역할도 할 수 있습니다. 쿼드에는 잠금 방지 제동 시스템을 사용할 수 없었습니다.
