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Hondas 소형 모터 사이클 오토바이 중 하나 인 CR125R은 1997 년에 이전 버전보다 앞서는 새로운 기능을 도입했습니다. 혼다 모터 크로스 자전거 모델 번호는 엔진 크기와 일치하며 CR125R에는 125cc 엔진이 있습니다. CR125R은 혼다 레드와 화이트 레이싱 컬러로 출시되었습니다.
엔진
1997 년 Honda CR125Rs 125cc 엔진은 Honda 전원 포트 (HPP)로 두 번 스트로크로 작동하고 액체 냉각 시스템을 사용하는 단일 실린더 엔진입니다. 2 행정 엔진은 연료 및 연비에서 하향 행정과 상향 행정을 사용합니다. 점화. 붕소 및 스트로크는 2.12 인치 x 2.14 인치이고 엔진의 압축비는 8.8 : 1이었다. 자전거에는 또한 연료 시스템과 기화기의 크랭크 실에 1.42 인치 평면 리드 밸브가있었습니다. 리드 밸브는 가압 된 연료 및 공기 혼합물의 크랭크 케이스 및 최종 연소실로의 방출을 제어했다. CR125R의 점화 시스템은 고체 디지털 점화기와 전기 발전을 사용했습니다. 킥 스타터로 오토바이를 시동 할 수 있습니다.
변속기 및 기어
Honda CR125R의 근접 비 변속기는 기어 구동 기본 드라이브에서 No. 520 체인을 사용했으며 5 가지 속도를 가졌습니다. 전송은 12T / 49T 버전이었습니다. 자전거에는 여러 개의 판이있는 유압식 습식 클러치가있었습니다. 습식 클러치는 오일이 몸에 들어갈 수있는 클러치 유형입니다. 라이더는 클러치를 사용하여 오일을 사용하기 전에 플레이트에서 오일이 흘러 나오도록해야했습니다.
차대
CR125R의 섀시의 시트 높이는 37.4 인치이며 자전거의지면 간극은 13.9 인치입니다. 앞바퀴와 뒷바퀴에는 단일 디스크 브레이크가 사용되었고 앞바퀴에는 트윈 피스톤 캘리퍼가있었습니다. 총 휠베이스는 56.8 인치, 무게 자전거는 192.9 파운드입니다. 연료없이. 혼다는 CR125R에 Kabaya 서스펜션 부품을 사용했습니다. 등받이 서스펜션은 단일 충격을 가진 Pro-Link 서스펜션이며 스프링 프리로드를 포함합니다. 리어 서스펜션은 12.6 인치의 저속과 2 턴의 고속을 제공했습니다. 프론트 서스펜션은 1.81 인치 인버 티드 포크를 사용했으며 12.2 인치이며 20 포지션 압축을 제공했습니다. CR125R 연료 탱크는 최대 2 갤런을 수용 할 수 있습니다.
