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Model B의 마지막 해는 1934 년 이었지만이 시대의 자동차는 V-8 포드로 빠르게 알려졌습니다. 강력한 V-8 엔진으로 구동되는 비교적 가벼운 엔진은이 차를 도로상의 대부분의 차보다 더 빠르게 만들었습니다. 1934 포드는 오래된 자동차를 복원하는 수집가와 사람들 사이에서 인기가 있습니다. 선택할 포드.
V-8 엔진
포드는 1934 년에 더 많은 모델과 스타일을 선택할 수 있었지만 모두 V-8 엔진을 사용했습니다. 포드는 엔진을 효과적으로 대량 생산할 수있는 방법을 발견 한 1932 년에 도입되었습니다. 1934 년까지 꼬임이 해결되었고 엔진은 20 년 동안 생산 상태를 유지했습니다. V-8은 221 입방 인치의 V-8 L 플랫 헤드였습니다. 기화기의 개선으로 전년 대비 10 증가한 85 마력의 엔진. 차량 무게가 한 톤 미만인이 강력한 엔진은 매우 빠릅니다. 보어 및 스트로크 비율은 3 1/16 및 3 3/4 인치입니다. 표준 압축비는 6.3 대 1입니다.
용량 및 치수
V-8 엔진은 모든 모델에서 3 단 수동 변속기와 2 륜 후륜 구동이 특징입니다. 차의 최고 속도는 65mph입니다. 평균 무게는 1,825 파운드입니다. 1934 년 포드 디럭스 Fordor 모델의 길이는 147 인치였으며 작은 모델은 약간 짧았습니다. 차의 길이는 57 인치, 키는 63 인치였습니다. 차에는 16 갤런의 가스 탱크가 있고 5 쿼트의 오일, 냉각수 시스템의 22 쿼트의 물, 2.5 파인트의 유체 전달 및 2.25 파인트의 차동 유체가 들어 있습니다. 타이어는 강철 스포크가있는 5.5 x 17 인치입니다.
패키지
1934 포드는 모든 차량에 하나의 섀시, 엔진 및 드라이브 트레인을 사용했습니다. 그럼에도 불구하고 선택할 수있는 10 가지 모델과 몇 가지 옵션이 있습니다. 스타일과 관련된 차량의 차이점. 포드는 3 개 또는 5 개의 창문이있는 쿠페를 제공했으며, 5 개의 창 버전은 앞 좌석 뒤에 여유 공간이 있습니다. 세단에는 가장 일반적인 튜더와 포 두르가 포함되었습니다. 빅토리아는 가장 사치스럽고 가장 컸습니다. 로드스터와 페이톤은 스포티 한 모델이었습니다. 스테이션 왜건은 기본적으로 유틸리티 트럭이었으며 트럭을 이용할 수있었습니다. 각 모델에는 표준 및 디럭스 버전이 있습니다. 표준 패키지에는 조절 식 운전석과 선 바이저, 돔 라이트, 글러브 박스 및 다양한 인테리어 트림이 포함되어 있습니다. 디럭스 패키지, 듀얼 혼, 듀얼 테일 램프, 팔걸이, 시가 라이터 및 재떨이. 유명한 럼블 시트는 선택 사양이었습니다. 회색 후드 후드도 옵션이었습니다.
