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시보레는 1960 년대에 8 년간 327 엔진을 생산했습니다. 그것은 50 년 이상 동안 인기있는 작은 블록 V-8 Chevy의 많은 화신 중 하나였습니다. Corvettes에서 트럭에 이르기까지 다양한 버전의 엔진을 사용할 수 있으며 사양은 매년 약간 씩 변경되었습니다. 이들 모두는 4 인치 실린더 보어와 3.25 인치 스트로크에서 327 입방 인치의 변위를 달성했습니다.
1962 년에서 1963 년
쉐 보레는 283 입방 인치의 소형 블록 V-8의 실린더를 확대하여 1962 년 코르벳에 327 엔진을 도입했습니다. 연료 분사 모델의 가장 높은 출력과 나머지는 각각 단일 오븐 배럴 기화기가있었습니다. 압축비는 10.5 : 1과 11.5 : 1이었다. 4 개의 엔진은 350 ft-lbs의 4,400 rpm에서 250 hp를 개발했습니다. 2,800 rpm에서의 토크; 5,000 rpm 및 360 ft-lbs에서 300 마력 3,200 rpm에서; 6,000 rpm 및 344 ft-lbs에서 340 마력 4,000 rpm에서; 352ft-lbs의 6,000rpm에서 360hp. 4,000 rpm으로. 다음 해의 엔진은 동일한 사양을 가졌습니다.
1964
1964 년에 Chevy는 327의 동일한 라인업을 유지했지만 가장 강력한 두 버전의 출력을 증가 시켰습니다. 그들은 350 ft-lbs로 6,200 rpm으로 365 마력을 개발했습니다. 350 ft-lbs로 4,000 rpm에서 6,200 rpm으로 375 hp. 4,600 rpm에서 이 두 버전의 압축 비율은 11 : 1로 떨어졌습니다.
1965 년에서 1966 년
1965 년에 Chevy는 5,800 rpm 및 360 ft-lbs에서 350 hp의 327 버전 5를 추가했습니다. 3,600 rpm에서 토크 압축비는 11 : 1이었다. 1966 년에이 라인은 기화기가 장착 된 3 가지 모델로만 구성되었습니다. 그들은 355 ft-lbs로 4,800 rpm에서 275 마력을 개발했습니다. 2,800 rpm에서의 토크; 5,000 rpm 및 360 ft-lbs에서 300 마력 3,200 rpm에서; 5,800 rpm 및 360 ft-lbs에서 350 마력. 3,600 rpm에서
1967 년 ~ 1968 년
1967 년과 1968 년 모델 Chevrolets는 다시 2 배럴 기화기를 포함하여 527 가지 선택을 다시 가졌습니다. 320 ft-lbs의 4,600 rpm에서 210 hp를 개발했습니다. 2,400 rpm에서 토크 다른 모델은 4,800 rpm에서 355 ft-lbs의 275 마력을 가졌습니다. 3,200 rpm에서; 5,000 rpm 및 360 ft-lbs에서 300 마력 3,400 rpm에서; 5,600 rpm 및 355 ft-lbs에서 325 마력 3,600 rpm에서; 5,800 rpm 및 360 ft-lbs에서 350 마력. 3,600 rpm에서 압축비는 8.75 : 1에서 11 : 1 사이였다.
1969
327 엔진의 마지막 해는 1969 년입니다. 두 배럴 기화기와 함께 두 가지 버전 만 사용 가능했습니다. 그들은 320 ft-lbs의 4,600 rpm에서 210 hp를 개발했습니다. 325 ft-lbs로 2,400 rpm에서 토크, 4,800 rpm에서 235 hp. 2,800 rpm에서 둘 다 압축비는 9 : 1이었다.
