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프랑스 인 Leon Levavasseur는 1902 년 39 세의 발명가로 앙투아네트 (Antoinette)라고 불리는 최초의 V-8 엔진 특허를 취득했습니다. V8은 자동차에 동력을 공급하고 파워 보트와 초기 항공기에서 광범위하게 사용되는 가장 안정적이고 효율적인 내연 기관이되었습니다.
역사
금융 후원자의 딸의 이름을 따서 명명 된 앙투아네트 (Antoinette)는 1903 년에서 1912 년 사이에 단거리 비행기, 경주 용 보트 및 가벼운 25 또는 50 마력 V8을 사용하는 초기 승용차에 동력을 공급했습니다. Levavasseur는 자신의 발명품이 자동차 역사상 가장 인기있는 엔진이되는 것을 목격했지만 1922 년 포드 자동차 회사와 크라이슬러가 완벽한 엔진을 만들기 전에 사망했습니다.
의미
오늘날 V8 엔진은 대부분의 후륜 구동, 픽업 트럭 및 스포츠카 등의 표준 동력 장치입니다.
기능
V8은 크랭크 실에 90도 각도로 장착되고 단일 크랭크 축으로 구동되는 4 개의 실린더로 구성된 트윈 뱅크가있는 8 기통 엔진입니다.
유형
이 동력 장치는 원래 항공 및 해상 차량용으로 설계되었지만 자동차 및 대규모 산업 용도에 빠르게 적용되었습니다.
특징
아마도 본 발명의 가장 중요한 개선은 초안 기화기 적용을 갖는 Henry Fords 원피스 버전이다. 수명주기가 끝날 때까지 거의 20 년 동안 변화가 없었습니다.
신분증
8 기통의 V 자형 각도는 V8을 식별 한 반면, 1932 년 포드와 1952-59 De Soto 쿠페의 외부에서 항상 V8 구동 식이었습니다.
크기
드문 예외를 제외하고 V8은 2.7 리터 변위 크기 아래로 떨어지지 않으며, 유럽에서 가장 작은 수입 BMW 시리즈 501, 502 및 503 컷 및 세단은 2.7 및 3 리터이며 가장 큰 1965-79 M100 메르세데스-벤츠 스포츠 6.3- 및 6.9 리터 엔진.
