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사물 발명자를 발견하는 것은 종종 쉽지 않습니다. 예를 들어, 토마스 에디슨 (Thomas Edison)은 본 발명이 그에 기인하더라도 영화 카메라를 발명하지 않았다. 윌리엄 딕슨은 에디슨에서 일하면서 영화를 발명했습니다. 먼지 자전거를 발명 한 사람을 찾으려고 할 때 상황이 훨씬 까다로워집니다. 여러 후보자가 나 왔으며 그 질문에 완전히 대답하고 완전한 만족을 얻을 수 있다고 말하면 충분합니다.
시간대
많은 발명과 마찬가지로, 더트 바이크의 발명은 일부 진화에 기인합니다. 오토바이의 구동력에 따라 분류되어 도로를 타기가 더 쉽고 도로를 정지시키는 것이 좋습니다. 경적 및 헤드 램프와 같은 초과 품목을 제거하여 전 세계의 알 수없는 라이더.
다임러와 마이바흐
일부는 먼지 자전거의 발명, 또는 현대 독일 발명가 인 Gottlieb Daimler (예, Daimler)와 Wilhelm Maybach가 될 가장 주목할만한 영감을주었습니다. 1885 년에이 두 사람은 가솔린으로 구동되는 자전거를 만들었지 만 실제 오토바이보다 오토바이에 훨씬 더 가깝습니다. 이 먼지 자전거 선구자는 Reitwagen이라고 불 렸는데, "승차하는"독일인입니다.
지그프리트 베트 만
더트 바이크의 발명의 가장 일반적인 속성은 Siegfried Bettman입니다. Bettmann은 1914 년 Triumph에서 오토바이를 제작하면서 기존 모델을 오늘날의 먼지 자전거와 매우 유사한 형태로 수정했습니다. Bettmanns 먼지 자전거는 Daimler와 Maybach가 만든 전동 자전거보다 훨씬 더 진정한 의미에서 먼지 오토바이였습니다.
특징
일상적인 운전자에 의해 개조 된 사람들이 만든 최초의 더티 바이크의 기능은로드 바이크의 기능에서 제거되지 않았습니다.1940 년대까지 먼지 자전거가 개조 된 거리 자전거가 아니라 표준이되었습니다. 다시 말하지만, 발명가라고 부를 수있는 구체적이고 구체적인 개인의 증거는 거의 없습니다. 오프로드 주행을 위해 특별히 제작 된이 자전거는 차량의 진화의 결과였습니다.
혼다 소이치로
혼다는 모터 크로스 경주에 적용되는 먼지 자전거의 진정한 발명가로 선정되었습니다. 1950 년대 후반과 1960 년대 초 혼다 소이치로는 오토바이를보다 주류 차량으로 탈바꿈시켰다. 시간이 지남에 따라 오토바이가 점점 더 많은 사람들의 존재가되어 감에 따라 오토바이를 타야하는 욕구와 사회 회중을위한 거리와 다른 지역은 압도적이었습니다. 혼다는 먼지 자전거 자체를 발명 한 사람은 아니지만 서스펜션을 더 강하게 만들고 트레드 패턴이 개선 된 더 큰 타이어를 추가하여 견인력을 향상시켜 디자인을 개선했습니다.
야마하
다른 사람들에게는 먼지 자전거의 진정한 발명가는 사람이 아니었지만 회사와 발명품은 자전거가 모토 크로스 경주의 스포츠에 혁명을 일으킨 것보다 기존 모델의 수정과 관련이 적습니다. Yamaha는 1970 년대 중반에 DT-1 자전거를 출시했으며 영원히 바뀌 었습니다. DT-1은 모든 종류의 지형에서 통치 할 수있는 최초의 먼지 자전거입니다. 먼지 자전거라는 용어는이 자전거에 의해 영원히 바뀌어 걸을 수있는 곳 어디에서나 오토바이를 탈 수있었습니다.
