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디젤 엔진의 배기 시스템에 요소 분사는 새로 개발 된 오염 감소 방법입니다. 이러한 오염 물질은 2010 년에 디젤 동력 트럭과 자동차에서 이용할 수있을 것으로 예상됩니다.이 시스템에 의해 제거 된 오염 물질은 아산화 질소와 일산화탄소입니다.
시스템 구성 요소
환경 보호 기관 (EPA) 환경 보호 기관 (EPA)은 얼마 동안입니다. 미립자 필터는 일반적으로 디젤 엔진에서 방출되는 검은 연기를 유발하는 그을음의 고체 입자를 제거합니다. 미립자 필터의 다운 스트림, 요소와 물의 혼합물은 작은 탱크의 배기 라인에서 오해됩니다. 배기 가스의 열이 암모니아로 변한 다음 촉매 변환기가 암모니아를 질소와 증기로 변환합니다.
DEF 가용성
배기 시스템으로 연무 된 혼합물을 디젤 배기 유체 (DEF)라고하며 32.5 % 산업용 요소와 67.5 % 탈 이온수로 구성됩니다. 자동차 부품 상점, 서비스 스테이션, 대리점, 빠른 윤활유 배출구 및 디스 펜싱 기계를 통해 사용할 수 있습니다. 이 탱크는 동시에 공급되어야하는 크기입니다.
시행
EPA는 DEF가 사용되도록 특정 장치를 디젤 연소 차량에 배치해야합니다. 탱크가 비면 차량이 시동되지 않으며 탱크가 거의 비었을 때 대시 보드의 빨간색 표시등이 운전자에게 경고합니다. 우레아 주입 시스템은 변조 방지되도록 설계되었습니다.
온도 효과
화씨 온도는 화씨 10도이므로, 추운 날씨를 유지하기 위해 히터 라인이 시스템에 설치됩니다. 차량을 일정 시간 동안 사용하지 않으면 배기 시스템의 DEF를 교체해야합니다. DEF는 화씨 약 120도에서 암모니아로 전환하기 시작하고 전환율은 온도 상승을 증가시킵니다.
비용
Mike Levine은 news.pickuptrucks.com에 갤런 당 약 2.75 달러의 비용이 소요될 것으로 예상되며 2.5 갤런 주전자 및 벌크로 제공 될 예정입니다. Richard Truett는 AutoWeek에서 Martec Group의 관리 파트너 인 Kevin McMahon이 자동차 또는 픽업 트럭을 설치하는 데 880 달러가 소요될 것이라고 밝혔다. 아산화 질소 트랩이 포함 된 대체 시스템의 설치 비용은 약 1,400 달러입니다.
