콘텐츠
포드 머스탱은 포드 자동차 회사가 생산하고 설계 한 1964 년에 처음 소개 된 머슬카입니다. 매년 포드는 여러 개의 V-6 엔진과 하나의 V-8 엔진을 제공했습니다. 1982 년부터 2003 년까지이 회사는 Essex 엔진으로도 알려진 3.8L V-6 엔진을 생산하여 머스탱을 포함한 많은 포드 차량에 사용했습니다. Essex 엔진의 마력 출력을 증가시키는 여러 성능 애프터 마켓 변경이 있습니다.
1 단계
캠 축을 교체하십시오. 캠 축은 연소가 발생하는 엔진 실린더로 들어가는 공기 및 연료의 게이트 역할을합니다. 각 실린더에서 성능을 향상시킬 수 있습니다. 캠 샤프트 교체는 엔진 자체에 약간의 수정이 필요하므로 상당히 복잡한 절차입니다.
2 단계
헤더를 교체하십시오. 헤더는 엔진과 배기 가스 사이의 매개체 역할을하며 뜨거운 공기가 엔진 밖으로 흘러 나오게합니다. Ford 헤더를 성능 애프터 마켓 헤더로 교체하면이 프로세스가 간소화되어 마력과 토크가 향상됩니다. 헤더 교체는 엔진 자체를 수정하지 않아도되는 매우 간단한 절차입니다.
3 단계
배기 장치를 교체하십시오. 배기 가스의 연소 및 배기 시스템의 연소는 계속 중단되지 않는다. 공장 포드 배기 가스는 배기 가스와 객실 소음을 최소화하기 위해 상당히 제한적입니다. 애프터 마켓으로 교체하고 머스탱에 더 깊은 엔진 노트를 줄 수도 있습니다. 엔진 교체도 매우 간단하여 머스탱 밑면에 접근해야하지만 엔진 수정은 필요하지 않습니다.
4 단계
공기 흡입구를 교체하십시오. 공기 흡입구는 공기를 빨아 들여 엔진에 시원하며 연료와 혼합됩니다. 애프터 마켓 공기 흡입 성능이보다 효율적으로 향상되어 마력, 토크 및 연비가 향상됩니다. 공기 흡입구는 엔진 베이 상단 근처에 편리하게 위치하고 엔진에서 멀리 떨어져 있으므로 교체가 매우 간단하며 다른 구성 요소를 분리하거나 제거 할 필요가 없습니다.
엔진을 V-8로 교체하십시오. 이것은 극단적으로 보일 수 있지만 엔진은 더 큰 V-8 엔진을 수용하도록 설계되었으며 성공적인 엔진 교체가 완료되었습니다. V-8 엔진으로 업그레이드하면 머스탱에 대한 다른 변경 사항으로 인해 더 큰 마력과 성능을 얻을 수 있으며 선택할 수있는 다양한 부품이 열립니다.이 단계는 제대로 수행 된 경우에만 전문가에게 권장되었습니다.
