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운전자가 차량의 이동 방향을 제어하는 가장 두드러진 특징 중 하나 인 스티어링 휠. 스티어링 휠은 다양한 스타일과 유형으로 제공됩니다. 자동차에 관심이있는 사람들은 주요 유형과 용도에 대해 잘 알고있을 것입니다.
틸트 스티어링 휠
1963 년 General Motors에서 처음 소개 한 틸트 스티어링 휠은 고급 차량에 가장 많이 사용됩니다. 스티어링 휠의 위치를 조정하여 다른 사람들이 편안하게 차량을 조작 할 수 있습니다. 기본적으로 틸트 스티어링 휠은 아크에 연결되어 위아래로 움직여 위치를 변경할 수 있습니다. 휠 디자인은 스티어링 칼럼이 휠 위치의 변화에 영향을받지 않는 상태를 유지하도록합니다. 이것은 휠 바로 아래의 스티어링 칼럼에 위치한 래칫 메커니즘을 사용하여 발생합니다.
망원경 스티어링 휠
망원경 스티어링 휠도 조정 가능한 스티어링 휠 모델이지만이 경우 높이를 조절할 수 있습니다. 이 휠을 3 인치 범위 내에서 무한한 수의 위치로 조정할 수 있습니다.
조정 가능한 스티어링 휠
조정 가능한 스티어링 칼럼 스티어링 휠도 높이를 조절하지만 망원경 휠과 다르게 조정합니다. 그들은 바퀴 제목을 변경하는 것을 제외하고 망원경 바퀴에 의해 동일한 높이 변화를 만듭니다. 그러나 이러한 변화는 틸트 스티어링 휠보다 작고 뚜렷하지 않습니다. 래칫 메커니즘 대신 래칫 메커니즘.
스윙 어웨이 스티어링 휠
1961 포드 썬더 버드의 기능으로 처음 소개 된이 흥미로운 장치는 차량에 쉽게 출입 할 수있게 해줍니다. 1960 년대 많은 포드 차량 모델에 등장한 스윙 어웨이 스티어링 휠은 차량을 공원에 놓을 때 오른쪽으로 9 인치 이동할 수있는 기능이 있습니다.
재순환 볼 스티어링 휠
재순환 볼 스티어링 휠은 차량 휠을 돌릴 수있는 메커니즘으로 유명합니다. 이 유형의 스티어링 휠 시스템 중 가장 중요한 부분 인 Pitman Arm은 Pitman 샤프트의 조향 기어와 타이로드를 연결합니다.
랙 앤 피니언 스티어링 휠
2010 년 현재 이용 가능한 가장 일반적인 유형의 스티어링 휠인 랙 앤 피니언 스티어링 휠은 랙 끝이 튀어 나오는 금속 튜브에 포함 된 시스템에 연결됩니다. 타이로드는 랙의 각 끝에 연결되고 피니언 기어는 스티어링 샤프트에 연결됩니다. 다른 쪽 끝에서는 타이로드가 스티어링 휠에 연결되어 스티어링 휠을 돌리면 기어가 회전합니다. 이 동작은 랙을 이동시키고 그 결과 자동차 바퀴가 이동합니다.
