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파워 스티어링 시스템은 Vickers Detroit 펌프 제조업체가 처음 도입 한 1925 년으로 거슬러 올라갑니다. 오늘날 대부분의 차량에서 표준입니다. 시스템에 동력을 공급하기 위해 다양한 유형의 파워 스티어링 펌프가 사용됩니다. 다른 유형의 펌프 사이의 주요 차이점은 도로 끝 펌프의 설계입니다. 그들은 회전하는 펌프 하우징 내부에 로터를 포함한다는 점에서 모두 동일합니다. 파워 스티어링 시스템에는 세 가지 유형의 펌프가 사용됩니다.
베인 파워 스티어링 펌프
베인 펌프는 가장 일반적인 유형의 파워 스티어링 펌프입니다. 이러한 유형의 펌프에서, 로터는 타원형 또는 타원형 하우징에 수용되어 회전한다. 날개는 로터 타워의 로터에 장착됩니다. 파워 스티어링 유체가 베인 펌프 하우징에 들어가면 베인, 하우징 벽 및 로터 사이에 갇 힙니다. 후속 압력 증가는 유체가 하우징 밖으로 배출 된 다음 배출 챔버를 통해 펌핑되도록합니다.
롤러 파워 스티어링 펌프
롤러 블레이드 파워 스티어링 펌프에서, 로터 측면으로 절단 된 넓은 V 자형 홈은 강철 롤러가 펌프의 내부 윤곽을 따라 주행 할 수 있도록합니다. 펌프는 바디 펌프 내부의 타원형 하우징에 들어 있습니다. 원심력은 날개가 날개 펌프의 유체를 잡는 방식과 유사하게 롤러를 타원형 외부 가장자리로 밀어서 유체를 가두 게합니다. 가압 된 유체는 펌프의 2 개의 배출구를 통해 힘을 가해 파워 스티어링 시스템을 구동합니다.
슬리퍼 파워 스티어링 펌프
베인 및 롤러 펌프와 같이, 슬리퍼 파워 스티어링 펌프는 펌프 본체 내에서 회전하는 타원형 챔버에 수용된 로터를 갖는다. 로터의 넓은 슬롯에 장착되는 스크러버 타입 "슬리퍼". 스프링은 슬리퍼가 펌프 벽에 항상 닿도록합니다. 유체가 펌프에 유입되면 압력이 증가하여 파워 스티어링 시스템을 구동시킵니다.
