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Mazda에서 튜닝을 수행하는 것은 정기적 인 유지 보수의 일상적인 부분입니다. 정기적 인 30,000 마일 간격으로 튠업을 수행하면 자동차가 양호한 작동 상태를 유지하고 심각한 문제가 발생하지 않습니다. 대리점에서 할 경우 튠업은 매우 비쌀 수 있으며 직접 수행하는 방법을 알고 있으면 매우 저렴할 수 있습니다. 이 안내서를 사용하여 Mazda에 맞추는 방법을 배우십시오.
마쓰다를 조정하는 방법
1 단계
자동차의 오일 및 오일 필터를 교체하십시오. 소유자 매뉴얼에 있어야 할 오일. 오일 필터는 물론 엔진에서 5 쿼트의 오일이 필요합니다.
2 단계
에어 필터를 교체하는 것이 아마도 튜닝의 가장 쉬운 부분 일 것입니다. 에어 필터 커버의 볼트를 풀고 기존 에어 필터를 제거하고 새 에어 필터를 삽입 한 다음 커버의 볼트를 조이십시오.
3 단계
오래된 연료 필터를 제거하고 새 연료 필터를 설치하십시오. Mazda가 연료 인젝터를 사용하는 경우 인젝터가 파편으로 막히지 않는 한 정기적으로 교체 할 필요가 없습니다.
4 단계
Mazda에서 가장 비싼 플래티넘 스파크 플러그가있는 경우 60,000 마일의 튜닝이 완료 될 때까지 기다렸다가 교체 할 수 있습니다. 표준 점화 플러그가있는 경우 매번 교체해야합니다. 스파크 플러그 도구를 올바르게 사용해야합니다. 사용 설명서에서 권장하는대로 수행해야합니다.
5 단계
점화 플러그 와이어의 절단 또는 찢어짐을 검사하고 필요한 경우 교체하십시오. 스파크 플러그 와이어가 필요한 경우 고품질 와이어 세트에 추가 비용을 지출하는 것이 좋습니다. 일부 모델에서는 와이어가 분배기 캡에 영구적으로 부착되어 매번 교체됩니다.
6 단계
분배기 캡과 로터를 교체하십시오. 분배기는 점화 플러그 와이어를 점화 플러그에 연결하는 전력 분배기입니다. 로터는이 부분 내부의 구성 요소입니다. 이 두 가지 모두 지속적으로 사용되며 정상적인 마모에 취약합니다. 그것들은 당신의 Mazda로 대체되어야합니다. 일부 모델은 점화 시스템에서 분배기를 사용하지 않으므로이 단계를 건너 뛸 수 있습니다.
7 단계
밸브 덮개를 제거하고 제조업체에서 권장하는대로 밸브를 조정하십시오. 밸브를 교체 할 때 반드시 새 개스킷을 사용하십시오.
8 단계
벨트가 심하게 손상된 경우 불편한 시간에 꼬이지 않도록 교체하십시오. 대부분의 최신 모델에는 모든 것을 제어하는 단일 뱀 모양 벨트가 있습니다. 이 작업을 수행하는 동안 다시 할 수 있습니다. 때로는 설치하기가 어려울 수 있습니다.
9 단계
PCV 밸브를 교체하십시오. PCV는 Positive Crankcase Ventilation을 나타냅니다. 이것은 자동차를 대체하는 저렴한 부품입니다. 무시하고 막히면 자동차가 거칠게 작동하여 엔진에 기름이 새는 것을 발견 할 수 있습니다.
10 단계
배터리 내부의 유체 레벨을 확인하십시오. 저조한 경우 증류수로 세포를 재충전 할 수 있습니다. 또한 먼지 나 부식을 청소하기 위해 칼을 사용해야합니다.
파워 스티어링, 트랜스미션, 냉각수 엔진, 브레이크 및 윈드 실드 와셔 유체를 점검하고 마무리하십시오. 겨울철이고 추운 기후에 사는 경우 냉각제 엔진에 동결 방지제를 첨가하십시오.
팁
- 이것은 많은 작업처럼 보일 수 있지만 매우 간단한 작업입니다. 튠업을 직접 수행하면 수백 달러를 절약 할 수 있습니다.
필요한 아이템
- 기본 도구 세트
- 5 쿼트 오일
- 오일 필터
- 에어 필터
- 연료 필터
- 점화 플러그
- 점화 플러그 갭
- 점화 플러그 전선
- 분배기 캡
- 회 전자
- 밸브 커버 개스킷
- 새로운 벨트
- 사문석 벨트
- PCV 밸브
- 증류수
- 브레이크 액
- 유체 전달
- 파워 스티어링 유체
- 앞 유리 와셔 유체
