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Honda CB750은 1969 년 1 월 미국에서 출시되었으며 거의 항상 오토바이 세상을 영원히 바꿔 놓았습니다. 인라인 4 실린더 엔진, 유압식 디스크 브레이크 및 480 파운드의 마더 무게를 가진 최초의 대량 생산으로 CB 750은 그 자체로 등급이되었습니다. 생산 초기에 하루 25 개 단위에서 월 3 천 개 이상의 분홍 생산. Honda CB750을 최고의 성능으로 작동 시키려면 4,000 마일마다 포괄적 인 튜닝이 권장됩니다.
1 단계
연료 탱크 아래와 기화기 옆에있는 에어 박스를 찾습니다. 고정 나사 2 개를 분리하고 에어 박스의 바닥을 해제합니다. 에어 클리너 요소를 제거하여 버립니다. 에어 박스에 새 에어 클리너를 설치하십시오. 고정 나사로 상자 하단을 고정합니다.
2 단계
엔진을 시동하고 정상 작동 온도로 되돌립니다. 엔진을 끄십시오. 모든 점화 플러그 와이어를 풀고 점화 플러그를 제거하십시오. 점화 된 전극, 생 휘발유, 과도한 탄소 또는 내부 엔진 문제를 나타낼 수있는 기타 문제가 있는지 점화 플러그를 검사하십시오. 플러그가 해당 실린더에 문제가 있음을 나타내는 경우 추가 조정을 수행하기 전에 해당 문제를 먼저 수정해야합니다.
3 단계
압축 게이지를 1 번 실린더에 연결하십시오. 1 번 실린더는 모터 사이클을 보면서 왼쪽에서 가장 먼 실린더입니다. 시동기 버튼을 누르고 엔진을 4 ~ 7 초 동안 뒤집습니다. 압축 게이지에 판독 값을 기록하십시오.
4 단계
1 번 실린더에서 압축 게이지를 제거하십시오. 나머지 각 실린더에 대해 3 단계를 반복하십시오. 실제 측정 값은 실린더 간의 차이만큼 중요하지 않습니다. 판독 값이 10psi를 넘으면 피스톤 링, 밸브 또는 탄소 축적에 문제가있는 것입니다.
5 단계
스파크 플러그 간극 도구를 사용하여 갭 오븐 새 스파크 플러그를 0.24 ~ 0.28에 맞 춥니 다. 점화 플러그 스레드에 약간의 기름 방울을 놓고 플러그를 실린더 헤드 손에 단단히 고정하십시오. 점화 플러그를 조이고 점화 플러그 렌치로 1/4에서 1/2 회전을 추가하십시오. 점화 플러그 와이어를 교체하십시오. 점화 플러그를 과도하게 조이면 개스킷 플러그가 파손되어 점화 플러그 구멍의 기계 나사산이 손상 될 수 있습니다.
6 단계
점화 커버를 제거하고 점화 리드에 연결하십시오. 유도 타이밍 라이트 픽업을 1 번 실린더에 연결하십시오. 타이밍 라이트 전원 리드를 배터리에 연결하십시오. 엔진을 시동하고 공회전 속도를 1,000 rpm으로 설정하십시오.
7 단계
타이밍베이스 플레이트의 바깥 쪽 가장자리에있는 3 개의 나사를 풉니 다. 타이밍 라이트 스트로브를 타이밍베이스의 창에 비 춥니 다. "1.4 F-1"표시가 고정 포인터와 정렬 될 때까지 평평한 지점을 회전 시키십시오. 타이밍이 올바르게 조정되면 타이밍베이스 나사를 단단히 조입니다. 타이밍 라이트와 타코미터를 분리하십시오. 점화 덮개를 교체하십시오.
8 단계
오토바이 시트를 제거하고 연료 공급 밸브를 끄십시오. 측면 덮개와 가스 탱크 고정 볼트를 제거하십시오. 탱크를 뒤쪽으로 들어 올려 제거합니다.
9 단계
기화기에서 진공 오븐 플러그를 제거하십시오. 각 기화기에는 하나의 진공 플러그가 있습니다. 도구의 진공 리드를 기화기의 포트에 연결하여 다중 포트 압력계를 연결하십시오. 압력계에서 라인이 1에서 4까지 순서대로 연결되어 있는지 확인하십시오.
10 단계
엔진을 시동하십시오. 각 실린더의 측정 값을 기록하십시오. 다중 포트 압력계는 진공을 "인치"단위로 측정합니다. 실린더가 다른 실린더와 2.4 인치 이상이면 조정이 필요합니다. 2 번 기화기는 조절할 수 없으며 다른 모든 조절에는 고정 된 기준으로 사용됩니다.
11 단계
1과 2 기화기 사이에서 조정 나사와 잠금 너트를 찾으십시오. 잠금 너트를 풀고 조정 나사 2를 돌려 2 번 기화기와 2.4 인치 미만의 차이를 읽습니다. 조정을 변경하지 않고 나사 잠금 조정기 너트를 조입니다.
12 단계
연료 탱크를 오토바이에 다시 장착하십시오. 기화기 보울을 보충하기 위해 연료를 켜고 1 분 이상 가스가 흐르게하십시오. 가스 탱크를 제거하고 따로 보관하십시오.
13 단계
필요한 경우 기화기 3과 4를 조정하려면 10 ~ 12 단계를 반복하십시오.
엔진을 끄고 멀티 포트 압력계를 분리하십시오. 기화기 진공 포트 플러그, 가스 탱크, 시트 및 측면 덮개를 교체하십시오.
팁
- 튜닝 중에는 모터 사이클의 오일을 교환하기에 좋은 시간입니다. 완전한 서비스를 위해 지금 엔진 오일, 오일 필터 및 프론트 포크 오일을 교환하십시오.
경고
- 엔진 배기 가스는 유독합니다. 통풍이 잘되는 곳에서만 작업하십시오.
- 엔진 배기 파이프는 엔진 작동 중 및 작동 후에 매우 뜨겁습니다. 피부가 노출 된 핫 파이프를 만지면 심각한 화상을 입을 수 있습니다.
필요한 아이템
- 18mm 점화 플러그 렌치
- 메트릭 소켓 세트
- 미터 조합 렌치 세트
- 십자 드라이버
- 에어 클리너 엘리먼트
- 점화 플러그 4 개
- 점화 플러그 갭 도구
- 압축 게이지
- 회전 속도계
- 유도 타이밍 라이트
- 멀티 포트 압력계
