콘텐츠
S-10 Blazer의 점화 시스템 문제 해결은 시스템 작동 방식에 대한 기본적인 이해로 시작합니다. 점화 모듈에 의해 점화 코일의 1 차 코일에 전력이 공급되어 점화 코일의 코일 코일 주위에 자기장이 생성됩니다. 엔진 회전의 특정 지점 (점화 시점)에서 코일의 전원이 꺼집니다. 이 경우, 자기장은 2 차 코일 주위에서 붕괴되고 2 차 코일에서 전압 스파이크를 유도합니다. 이 전압은 코일 및 분배기 캡 또는 분배기없는 점화 시스템의 점화 플러그로 이동하여 공기 / 연료 혼합물을 점화시킵니다.
1 단계
자동차 회로 테스터를 사용하여 1 차 코일 회로의 전원을 점검하십시오. 테스트의 검은 색 (음) 및 빨간색 (양) 클립을 배터리에 연결합니다. 키를 "실행"위치로 돌리고 프로브를 전기 커넥터의 뒷면에 삽입하여 테스트의 프로브 끝을 두 와이어에 접촉하십시오. 이를 백 프로빙이라고합니다. 점화 키를 "시작"위치로 돌리고 테스터의 표시등을보십시오. 두 전선 모두 전원을 보여야합니다. 전원이 공급되지 않으면 Blazer 스타터 뒷면의 갈색 퓨즈 링크를 교체하십시오. 한 와이어에 전원이 표시되고 다른 와이어에 전원이 표시되면 코일을 교체하십시오.
2 단계
코일에서 전기 커넥터를 제거하고 접지선을 백 프로브하십시오. 점화 키를 "시작"위치로 돌리고 테스터를 봅니다. 접지 신호가 깜박 여야합니다. 깜박이는 접지 신호가 표시되지 않으면 Chevy 분배기의 점화 모듈과 픽업 코일을 교체하십시오.
3 단계
코일에서 코일 와이어를 제거하고 코일 와이어가 연결된 코일 코일에 가까이 닿지 않도록 12 볼트 테스트 표시등을 잡습니다. 점화 장치를 "시작"위치로 돌리고 코일을보십시오. 밝은 불꽃이 코일 타워에서 조명 테스트로 점프해야합니다. 좋은 점화 스파크는 테스트 라이트에 1 인치 이상일 수있는 스파크를 생성 할 수 있습니다. 스파크가 약하거나 발생하지 않으면 코일을 교체하십시오.
스파크 플러그에서 플러그 와이어를 제거하여 캡에 부착 된 상태로 두십시오 (또는 분배기없는 점화 시스템이있는 S-10의 코일 팩). 점화 키를 "시작"위치로 돌리십시오. 밝은 불꽃은 엔진 블록에 1 인치 이상 교차해야합니다. 스파크가 없거나 스파크가 약하면 코일 분배기, 로터 및 플러그 와이어를 교체하십시오.
필요한 아이템
- 자동차 회로 테스터
- 12 볼트 테스트 라이트
