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Grand Prix의 ABS (Anti-lock Braking System) 및 트랙션 컨트롤 시스템은 모두 ABS 휠 속도 센서를 사용합니다. ABS 시스템은 휠 속도 센서를 모니터링하고 록업에 가까워지는 휠의 압력을 완화합니다. 트랙션 컨트롤 시스템은 동일한 휠 속도 센서를 모니터링하고 가속을 통해 감지되는 휠의 압력에 적응합니다. 이러한 시스템의 진단은 스캔 도구와 온보드 컴퓨터 진단 기능을 사용하여 수행됩니다.
1 단계
타이어의 휠 크기가 적절한 지 점검하고 마스터 실린더의 유체 레벨을 점검하십시오. 서로 다른 두 가지 크기와 같은 부적절한 타이어 크기는 휠이 다른 속도로 회전하게하며 컴퓨터가이 잠재적 인 휠 로커 전위를 감지 할 때 잘못된 코드를 설정할 수 있습니다. 브레이크 마스터 실린더의 유체 레벨이 낮 으면 브레이크 시스템으로 공기가 유입되는 것을 막기 위해 ABS 및 트랙션 컨트롤 시스템이 종료됩니다.
2 단계
점화 키를 진단 커넥터로 돌립니다. OBD-II가 장착 된 Grand Prix의 진단 커넥터는 스티어링 칼럼 근처 대시의 드라이버쪽에 있습니다. 점화 키를 켜고 스캔 도구와 함께 제공된 지침에 따라 문제 코드를 검색하십시오. 대부분의 경우 화면 메뉴에서 "코드 읽기"를 선택하거나 스캔 도구 앞면의 "읽기"버튼을 눌러 코드를 검색합니다. 코드가 휠 속도 센서를 나타내거나 코드가 솔레노이드 결함을 나타내는 경우 2 단계로 이동하십시오.
3 단계
화면 메뉴에서 "데이터"를 선택하고 목록을 스크롤하십시오. 스캔 툴에서 오류 코드로 표시되는 휠 속도 신호를 모니터링하면서 자동차를 테스트하십시오. 휠 속도 신호가 나머지 휠 속도 신호와 다른 경우 센서의 저항을 테스트하십시오.
4 단계
Grand Prix의 각 휠에서 휠 베어링 및 허브 어셈블리의 뒷면에있는 결함이있는 휠 속도 센서를 분리하고 저항을 읽도록 설정된 디지털 볼트 / 옴 미터를 사용하여 센서의 저항을 테스트하십시오. 우수한 휠 속도 센서의 저항은 1k 옴 +/- 10 %입니다. 미터에 0 옴, 무한 옴이 표시되거나 저항이 1k 옴 +/- 10 %가 아닌 경우 센서를 교체하십시오.
퓨즈 블록의 대시와 후드 아래의 퓨즈를 확인하십시오. ABS 및 트랙션 컨트롤 시스템의 퓨즈는 퓨즈 블록의 본체에 표시되어 있습니다. 테스트를 계속하기 전에 결함이있는 퓨즈를 교체하십시오. 마스터 실린더 근처의 승객 실 측면에있는 모듈레이터 밸브 어셈블리와 디지털 볼트 / 옴 미터의 저항을 분리하십시오. 어셈블리에서 0 옴 또는 무한 저항을 측정하는 경우 변조기 밸브 어셈블리를 교체하십시오.
필요한 아이템
- 자동차 스캔 도구
- 디지털 볼트 / 옴 미터
