콘텐츠

• 1 단계
• 2 단계
• 3 단계
• 4 단계
• 필요한 아이템

반면에 F-150은 진공 누출, 센서 고장 또는 센서 오염 또는 엔진 부품 마모와 같은 다양한 엔진 문제의 증상 일 수 있습니다. 엔진이 오래되었거나 더 많은 마일이있는 경우 일반적인 원인은 엔진 헤드 구성 요소에 더러운 센서와 탄소 침전물입니다. 문제의 궁극적 인 원인을 찾는 것은 피할 수 없지만 F-150의 유휴 문제를 해결하는 비용 효율적인 방법 구성 요소.

1 단계

덕트 흡입구에서 질량 공기 흐름 센서를 제거하고 자동차 부품 상점에서 제공하는 MAF 센서 클리너로 청소하십시오. 센서 자체를 만지지 마십시오. MAF는 컴퓨터에 흡입 공기량과 온도를 알려줍니다. 더러워지면 금색 판독이 좋지 않아 엔진 성능에 영향을 줄 수 있습니다. F-150 4.6- 리터 V-8에서 MAF 센서는 에어 필터 바로 뒤에 튜브 흡입구에 위치하며 2 개의 Torx 볼트로 고정됩니다. MAF 센서에 스프레이를 뿌린 다음 다시 설치하기 전에 건조 시키십시오.

2 단계

스로틀 바디와 에어 필터 하우징에 고정하는 스테인레스 스틸 클램프를 풀어 공기 흡입 튜브를 제거하십시오. 스로틀 바디 입구에 스로틀 바디 클리너를 스프레이하고 버터 플라이 밸브를 열어서 하우징 내부를 분사하십시오. 클리너가 몇 분 동안 작동 한 후 부드러운 천을 사용하여 스로틀 바디를 청소하십시오.

3 단계

엔진에서 카본을 청소하려면 최고급 엔진 클리너를 사용하십시오. 엔진이 작동 중일 때 마스터 브레이크 부스터에서 브레이크 부스터 진공 튜브를 제거하십시오. 마스터 브레이크 부스터는 방화벽 엔진의 드라이버 위치 바로 앞에있는 넓은 타원형 캐니스터입니다. 엔진 클리너의 작은 캡을 엔진에 부드럽게 공급 한 다음 엔진을 끄고 20 분 동안 그대로 두십시오.

4 단계

엔진을 재시동하고 활력있는 드라이브를 찾으십시오. 테일 파이프에서 나오는 많은 양의 흰 연기가 나타납니다. 이것이 탄소입니다. 추가 탄소 축적을 제거하려면이 과정을 다시 반복하십시오. 가솔린 탱크에 적절한 클리너 캔을 추가 한 다음 엔진 크랭크 실에 엔진 클리너 반 캔을 추가하십시오. 약 200 마일을 운전 한 후 오일을 교환하십시오. 오일 교환 일정에 따라이 프로세스의 시간을 정하십시오.

스틸 와이어 브러시를 사용하여 F-150의 배터리 및 배터리 단자를 청소하십시오. 산화 및 녹은 전기적 연결 상태를 악화시키고 센서 판독 값을 불안정하게 할 수 있습니다. 기둥과 단자를 청소 한 후 리튬 그리스를 뿌려 산화 나 녹으로부터 보호하십시오.

필요한 아이템

• MAF 센서 클리너 캔
• 스로틀 바디 클리너 캔
• Seafoam 엔진 클리너 캔
• 와이어 브러시 및 전자 친화적 윤활유