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GM은 1981 년부터 1993 년 사이에 경트럭과 스포츠 유틸리티 차량에 6.2L 디젤 엔진을 설치했습니다. 6.2L 디젤은 최신 6.5L 터보 디젤과 달리 자연스럽게 흡인됩니다. 연료 시스템, 연료 유, 연료 필터, 연료 라인 히터, 인젝터 및 연료 라인. 분사 시스템은 기계식이기 때문에 전기 시스템은 6.5 L 디젤보다이 엔진에 덜 중요합니다. 이 엔진의 문제 해결은 필수 구성 요소를 한 번에 하나씩 안내해야합니다.
연료 시스템
1 단계
연료를 확인하십시오. 탱크가 비어 있지 않고 올바른 유형의 연료를 사용하고 있는지 확인하십시오. 탱크에 여름이 가득 차고 겨울이 추워지면 연료가 흐려서 필터와 인젝터 노즐이 막힐 수 있습니다. 휘발유로 연료를 낭비하지 않도록하십시오. 가솔린은 엔진을 손상시키지 않지만 점화 될 수는 없습니다. 연료 탱크를 펌핑하고 깨끗한 디젤로 채우십시오.
2 단계
탱크와 인젝터 사이의 연료 라인을 검사하여 압착 또는 손상이 있는지 확인하십시오. 연결부의 누출 여부와 느슨한 피팅을 점검하십시오. 손상된 연료 라인과 커넥터를 렌치로 교체하여 연결을 느슨하게하고 조입니다. 1 차 연료 필터의 연료 라인을 교체하고 디젤이 라인에서 흘러 나올 때까지 엔진을 크랭크하여 시스템에서 공기를 빼냅니다. 라인을 필터에 다시 연결하십시오.
3 단계
1 차 및 2 차 연료 필터를 열고 파라핀 침전물을 점검하십시오. 침전물을 청소하고 요소 유형 필터를 교체하십시오. 1 차 필터의 물을 점검하고 물 바닥의 배수구를여십시오.
연료 탱크에 머리를 대고 엔진을 끄지 말고 조수가 키를 켭니다. 탱크의 연료 펌프가 켜지는 소리가 들립니다. 연료 탱크 상단을 나무 또는 고무 망치로 가볍게 두드려 펌프가 풀리지 않는지 확인하십시오. 이것은 차고 세일이 될 것입니다.
전기 시스템
1 단계
배터리 테스트를 사용하여 두 배터리를 테스트하십시오. 결함이있는 배터리를 교체하십시오. 디젤 엔진은 압축률이 매우 높으며 크랭크를 생성하기 위해 많은 양의 전기 에너지가 필요합니다.
2 단계
예열 플러그를 확인하십시오. 대부분의 6.2 L 디젤에는 2 개의 릴레이가 있습니다. 예열 플러그에서 전기 연결을 분리하여 예열 플러그를 테스트하십시오. 글로 터미널 플러그에 저항계를 연결하고 다른 쪽 끝을 접지하십시오. 글로우 플러그 유형에 따라 저항은 0.8 ~ 2ohm 사이 여야합니다. 무한히 읽 히면 플러그가 고장 났거나 고장난 것입니다. 렌치로 고장난 플러그를 풀고 교체하십시오.
크랭크 플러그 릴레이 시스템이 켜지고 꺼질 때 점화 키를 크랭크없이 RUN으로 돌리고 소음을 들어보십시오. 예열 플러그 릴레이 시스템에는 광범위한 진단 경험과 도구가 필요하며 문제를 해결하려면 전문 디젤 기술자가 필요할 수 있습니다.
필요한 아이템
- Ohmeter
- 테스트 라이트
- 렌치 세트
