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Toyota는 Toyota Tundra의 재 설계와 함께 5.7 리터 I-Force V-8을 2007 년에 발표했습니다. 4.7 리터 V-8보다 앞서 캠 키로 도요타의 대형 픽업 라인 중 최고입니다.
건축과 힘
현재 5.7 리터 i-Force V-8은 알루미늄 블록과 알루미늄 실린더 헤드가 장착 된 32 밸브, 더블 오버 헤드 캠 엔진입니다. 지능을 갖춘 Toyota의 이중 독립 가변 밸브 타이밍은 연료 효율과 동력 전달을 극대화하는 데 사용됩니다. 엔진은 직접 연료 분사와 10.2 대 1 압축비를 가지며, 5,600 rpm에서 381 마력과 3,600 rpm에서 401 피트 파운드의 토크를 생성합니다. 엔진은 6 단 자동 변속기에 연결됩니다.
연료 선택
5.7 리터 i-Force V-8은 가솔린 골드 플렉스 연료 엔진으로 제공됩니다. 가솔린 엔진은 최대 10 % 에탄올로 87 개 이상의 옥탄 가솔린에서 작동 할 수 있습니다. 플렉스 연료 모델은 E-85 및 기타 에탄올 혼합물에서 실행될 수 있습니다.
용량
5.7 i-Force V-8 오일 용량은 9.8 쿼트입니다. 냉각수 용량은 견인 패키지와 함께 12.8 / 4 쿼터 또는 13.9 쿼트입니다.
성능 향상
성능 향상을 위해 Toyotas TRD Performance Arm은 애프터 마켓 업그레이드로 수퍼 차저 키트를 제공합니다. TRD 수퍼 차저는 2 개의 4 로브 로터가있는 Eaton TVS Roots 유형 장치입니다. 그것은 마력을 504로 증가시키고 토크를 550 피트 파운드로 증가시킵니다. 딜러가 설치 한 키트는 고장이 발생한 경우 공장 보증을받습니다.
