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• 주요 토크 사양
• 크랭크 샤프트 토크 사양
• 다른 토크 사양

원래 Toyota 22R 엔진은 픽업 트럭에 사용하도록 설계되었습니다. 경제 엔진 설계는 자동차에도 이상적입니다. 애프터 마켓에서 완성 된 엔진 또는 불완전한 버전을 구입할 수 있습니다.

주요 토크 사양

메인 볼트의 토크는 76 lb.-ft이고 실린더 헤드 볼트의 토크는 62 lb.-ft입니다. 실린더 헤드 스터드는 70 피트 파운드 토크, 캠 타이밍 기어는 토크 파운드, 볼트 베어링은 14 파운드 토크를가집니다.

크랭크 샤프트 토크 사양

스톡로드 볼트의 토크는 46 lb. 피트이며 ARP로드 볼트의 토크는 50 lb. 피트입니다. 크랭크 샤프트 풀리는 116 lb.- 피트의 토크를 가지며, 플라이휠은 80 lb.- 피트의 토크를가집니다.

다른 토크 사양

흡기 매니 폴드 및 배기 매니 폴드는 각각 33 파운드 피트의 토크를 가지며 오일 팬 볼트는 9 파운드 피트의 토크를 갖습니다. 캠 타이밍 기어의 토크는 58 lb. 피트이며 캠 베어링 볼트의 토크는 14 lb. 피트입니다. 한 세트의 타이밍 커버 볼트는 9 lb.- 피트의 토크를 가지며 다른 세트는 29 lb.- 피트의 토크를 갖습니다.