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보트 수온 게이지는 엔진에 대한 중요한 정보를 제공합니다. 게이지는 엔진 작동 온도를 나타내며 엔진이 과열 될 위험이 있음을 알려줍니다. 불행히도 해양 환경으로 인해 게이지가 고장날 수 있습니다. 이 고장으로 인해 냉각 시스템이 어두워집니다. 성공적인 문제 해결 및 복구 이것은 더 비싼 수리를 막고 물에서 다시 빨리 빠져 나옵니다.
1 단계
수온계 뒷면에 접근하십시오. 계기판에 액세스 할 수있는 모든 패널을 제거하십시오. 배터리 스위치를 끄십시오.
2 단계
게이지 뒷면의 연결을 점검하십시오. 압착 단자가 단단하고 부식되지 않도록 연결되어 있는지 확인하십시오. 부식이있는 경우 연결부를 제거하고 압착 단자가 밝은 금속이 될 때까지 사포로 청소하십시오.
3 단계
게이지 단자의 전압을 측정하십시오. 전압 저항계를 12V DC 설정으로 설정하십시오. 터미널 "" "" "" "" "" "" ""G G G G G "접지 용. 배터리 스위치를 켜십시오. 엔진 시동 키 스위치를 "I"로 돌립니다. 미터는 12 볼트 여야합니다. 미터에 12V가 표시되지 않으면 기기의 회로 차단기가 켜져 있는지 확인하십시오.
4 단계
게이지의 "S"터미널에서 와이어를 제거하십시오. 온도 게이지는 전원이 계속 공급 된 상태에서 120도 미만으로 표시되어야합니다.
5 단계
양쪽 끝에 악어 입 클립이있는 점퍼 와이어를 사용하여 "S"단자를 "G"단자에 연결하십시오. 게이지는 240도 이상이어야합니다. 이 테스트를 통과하면 게이지가 제대로 작동합니다. 따라서 문제는 온도 er에 있습니다.
6 단계
배터리 스위치를 끕니다. "S"와 "G"터미널 사이에서 점퍼를 제거하십시오. "S"와이어를 "S"터미널에 다시 연결하십시오. 액세스 패널을 다시 설치하십시오.
7 단계
엔진 온도를 찾으십시오. er는 스크류 터미널에 단일 황갈색 와이어가있는 황동 피팅입니다. 오류를 찾는 데 도움이 필요하면 엔진 서비스 설명서를 참조하십시오.
8 단계
터미널에서 와이어를 분리하십시오. 전압 옴 미터를 1K 옴 스케일로 설정하십시오. 터미널과 엔진 접지 사이의 저항을 측정하십시오. 엔진이 차가울 때 저항이 0 옴을 측정하거나 저항이 무한하거나 열려 있으면 온도가 잘못되었습니다. 작동 온도는 화씨 70도에서 600 ~ 800 옴이고 화씨 212도에서 55 옴입니다.
9 단계
박스 렌치에서 엔진을 제거하십시오. 나사산에 테프론 테이프 또는 밀봉 제가 없는지 확인하십시오. 적절한 온도 측정 값은 나사산과 엔진 블록 사이의 전기적 접촉에 달려 있습니다.
10 단계
실을 청소하십시오. 실란트없이 설치하십시오.
11 단계
탠 와이어를 er에 다시 연결하십시오.
엔진을 시동하십시오. 온도에서 누출이 있는지 확인하십시오.
필요한 아이템
- 볼트 저항계
- 악어 입 클립 점퍼 와이어.
- 사포
- 오픈 엔드 렌치 세트
