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가와사키 뮬 550의 모든 지형 차량 (ATV)에서 시작하는 문제는 일반적으로 잘못된 점화 코일 또는 배터리에서 비롯됩니다. 디지털 멀티 미터를 사용하여 코일과 배터리를 테스트 할 수 있습니다. 점화 코일은 1 차 코일과 2 차 코일로 구성됩니다. 1 차 코일은 스파크 플러그를 발사하기 위해 배터리의 전압과 엔진에 대한 2 차 전압을 증가시킵니다. 점화 플러그는 연소를 위해 연료를 점화시킵니다. 각 코일에는 전류가 올바른 전압으로 제한되는 특정 저항이 필요합니다.
1 단계
"전원"버튼을 눌러 멀티 미터를 켠 다음 다이얼을 돌려 DC 전압을 측정하십시오. 그 위에 직선이있는 대문자 "V"는 DC 볼트를 지정합니다.
2 단계
검은 색 (음수)을 터치 한 상태에서 멀티 미터의 빨간색 (양수)을 배터리의 양극 단자에 접촉하십시오. 멀티 미터의 전압 판독 값 비교 볼트 이상의 차이는 배터리 교체가 필요함을 나타냅니다.
3 단계
멀티 미터의 다이얼을 변경하여 저항 (옴)을 측정하십시오. 대문자 그리스 문자 오메가는 옴을 나타냅니다.
4 단계
멀티 미터의 빨간색 리드를 점화 코일의 양극 외부 단자에 연결합니다. 멀티 미터의 음극 리드를 점화 코일의 음극 외부 단자에 접촉하십시오. 멀티 미터에 표시된 저항은 1 차 코일에 대한 것입니다. 1 차 점화 코일의 작동 저항에 대해서는 Kawasaki Mule 550 사용 설명서를 참조하십시오. 측정 된 저항이이 범위에 속하지 않으면 점화 코일을 교체해야합니다.
멀티 미터의 음극 리드를 점화 코일의 중앙, 음극 단자에 대고 2 차 코일 저항을 측정하십시오. 저항이 사용 설명서에 규정 된 범위를 읽는지 확인하십시오. 2 차 코일이 올바른 범위에 있지 않으면 점화 코일에 결함이있는 것입니다.
필요한 아이템
- 디지털 멀티 미터
