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"탠덤 트럭"이라는 용어는 트럭에서 세미 트레일러를 당기는 트랙터에 이르기까지 광범위한 3 축 차량 (전륜 1 개, 후면 2 개)을 포괄합니다. 탠덤 트럭은 1926 년부터 헨드릭슨 자동차 (Hendrickson Motor Co.)가 트럭 적재 용량을 늘리고 울퉁불퉁 한 도로와 건설 현장에서 승차감을 부드럽게하기 위해 개발되었습니다.
탠덤 트럭
뒤쪽에 이중 차축이있는 트럭은 탠덤 트럭으로 간주됩니다. 두 개의 차축은 대개 구동 차축이며 차량을 추진합니다. 대부분은 각 차축의 양쪽 끝에 두 개의 바퀴가 있습니다. 탠덤 액슬은 미끄러운 표면에서 더 나은 견인력을 제공합니다. 많은 덤프 트럭은 탠덤 트럭이며, 많은 소방차, 연료 및 물 트럭 및 크레인이 장착 된 트럭이 있습니다.
세미 트레일러 트랙터
세미 트레일러는 뒤쪽에 1 개 또는 2 개의 차축이 있습니다 (두 개가있는 탠덤 트레일러라고 함). 앞쪽에는 트랙터의 뒤쪽에있는 다섯 번째 바퀴 또는 히치에 연결되는 킹핀이 있습니다. 트랙터에 두 개의 리어 액슬이 있으면 탠덤 트럭이기도합니다.
이중 바닥 트럭
때때로 "탠덤 트럭"과 혼동 되기는하지만 "이중 바닥 트럭"이라는 용어는 세미 트레일러와 전체 트레일러를 당기는 트랙터 (앞뒤에 차축과 바퀴가있는 트랙터)를 말합니다.
역사
트럭 디자이너 Magnus Hendrickson과 그의 Robert and George 사운드는 몇 년 전 1926 년 시카고에서 첫 번째 탠덤 트럭 서스펜션을 설계했습니다. Hendricksons는 피벗에 의해 각 차축에 연결된 금속 빔을 사용하여 하중을 고르게 분산시키고 필드의 영향을 줄였습니다. 1933 년에 International Harvester Co.는 탠덤 서스펜션 독점 사용을 허가하는 Hendrickson Motor Co.와 계약을 체결했습니다. IH는 1948 년까지 Hendrickson이 모든 트럭 제조업체에 서스펜션을 제공 할 수 있도록 동의 할 때까지 탠덤 디자인에 대한 독점권을 가졌습니다. 헨드릭슨은 2011 년부터 탠덤 서스펜션을 계속 제조하고 있습니다.
