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매니 폴드 절대 압력 또는 MAP 센서는 현대 차량의 일반적인 구성 요소입니다. MAP 센서의 목적은 주변 기압에 대한 흡기 매니 폴드 내 압력을 측정하는 것입니다. 이 정보는 최적의 성능을 유지하기 위해 연료 분사 속도와 같은 다른 변수를 포함하는 엔진으로 전송됩니다. 결함 MAP 센서로 응답하는 기능을 유지하면 엔진 성능이 크게 향상 될 수 있습니다.
엔진 라이트 점검
결함이있는 MAP 센서의 가장 확실한 확인은 엔진에 "Check Engine"표시등이 켜지는 진단 코드가 있다는 것입니다. 일반적으로 "코드 리더"라고하는 1990 년대 이후에 만들어진 대부분의 자동차는 이러한 코드를 표시하고 근본 원인을 해석합니다. 일부 차량은 몇 단계를 거치지 않고이 코드를 표시 할 수 있지만이 코드는 찾아야하는 숫자 코드 만 제공합니다. 그러나 때때로 엔진 코드에 잘못된 MAP 센서가 잘못 표시 될 수 있습니다. 이것은 진공 호스의 누출 또는 흡입 매니 폴드에 연결된 포트로 인해 발생합니다. MAP 센서를 교체하기 전에 진공 라인을 점검하고 필요에 따라 수리하십시오. 이것만으로 MAP 센서 문제를 해결할 수 있습니다.
엔진 성능 저하
센서가 엔진 컴퓨터에 올바른 신호가 아닌 경우 압력이 불균형하면 엔진 성능이 저하 될 수 있습니다. 매니 폴드 내에서 대기압과 압력의 차이가 가장 큰 시간이기 때문에 가속 또는 감속 중에 가장 두드러집니다. 대략적인 유휴 상태는 잘못된 MAP 판독 값의 일반적인 표현입니다.
배출량 증가
많은 주에서는 차량을 갱신해야합니다. 차량이 손상되고있는 것으로 판명되면 MAP 센서에 결함이있을 수 있습니다.
엔진 서지
결함이있는 MAP 센서는 연료 인젝터로부터의 흡기 및 가솔린 방출 사이의 동기화가 불량 할 수있다. 가속이 지연되고 갑자기 급격히 증가하는 것이 이러한 유형의 문제의 일반적인 징후입니다.
파울 점화 플러그
엔진이 공기 흐름을 제대로 조절하지 않으면 엔진이 정기적으로 "린 (lean)"또는 "풍부한"상태로 작동합니다. 연료가 너무 많은 산소와 관련하여 엔진 성능과 관련이 있습니다. "가벼운"엔진은 마력을 경험하지만, "풍부한"엔진은 스파크 플러그를 검사하면 분명합니다. 점화 플러그가 가득 찰 것입니다.
