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크라이슬러 헤미 퍼포먼스 엔진은 약간의 태핑 또는 틱 노이즈를 유발하는 것으로 유명합니다. 소음 및 틱은 모터의 다양한 문제로 인해 발생할 수 있지만 윤활 부족으로 인한 것일 수 있으며보다 심각한 문제의 징후 일 수 있습니다. 헤미가 소음이나 소음을 내기 시작한 경우 문제의 원인을 전문적으로 진단하고 수리 할 수 있도록 전문 자동차 정비사를 이끌어야합니다.
헤미 틱을 만드는 것
엔진의 떨리는 소리는 윤활 부족으로 인해 발생합니다. 금속 부품의 흐름을위한 오일 및 연료와 같은 윤활제 및 완충 기능을 제공하여 부품이 서로 맞 닿지 않도록합니다. 진드기 또는 태핑은 리프터, 밸브 및 연료 인젝터를 포함한 여러 가지 소스에서 나올 수 있습니다.
리프터
문제의 가장 일반적인 원인 중 하나는 리프터의 문제입니다. 그 원인, 특히 5.7 리터 V-8의 원인에 대한 많은 추측이 있었지만 Dodge 의이 엔진에 대한 기술 서비스 게시판이나 리콜은 없습니다. 헤미에 리프터 태핑이있는 경우 오일 양을 확인하고 차량에 적합한 오일을 사용하고 있는지 확인해야합니다. 엔진 오일이 적 으면 리프터에 부딪 히고 영구적 인 손상을 입을 수 있습니다.
연료 유
연료 품질이 낮 으면 헤미 틱이 발생할 수 있습니다. 에탄올이 많거나 옥탄가가 낮은 연료는 연료 인젝터에 적절하게 윤활유를 공급하지 않을 수 있으며 약간의 도청 또는 진동 소음을 유발할 수 있습니다. 저 옥탄 가스는 고성능 엔진에서 점화를 일으키는 것으로 알려져 있습니다. 연료 첨가제 또는 고품질 가솔린을 사용하면이 문제가 발생하지 않도록 할 수 있습니다.
밸브
헤미의 흡기 및 배기 밸브는 또한 듣는 소리입니다. 밸브 태핑은 윤활유 부족 또는 밸브를 닫는 스프링의 문제를 포함하여 여러 가지 다른 문제로 인해 발생할 수 있습니다. 밸브 원인은 정확한 원인과 가능한 해결책을 결정하기 위해 정비사에 의해 점검되어야합니다.
