![미션문제증상 미션고장증상 총정리 part.1 가볍게 넘어가도 되는 증상들! [수입차 오토미션 재제조 전문- 삼정오토미션]](https://i.ytimg.com/vi/FL1BPTsnPcc/hqdefault.jpg)
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휠 정렬은 타이어 수명에 중요합니다. 정렬 불량은 타이어의 주요 사망 원인 중 하나입니다. 타이어 회전 부족 및 타이어 밸런싱과 같은 다른 요소가 타이어의 조기 마모를 초래할 수 있지만, 타이어 수명이 긴 타이어의 정렬을 조정할 수있는 경우가 가장 많습니다. 시간이 지나면 정상적인 주행 조건으로 인해 휠 얼라인먼트가 필요할 수 있습니다. 흙길이나 hol은 도로에서의 운전과 같은 비정상적인 운전 조건은 문제를 심화시킬 수 있으며 잦은 얼라인먼트 점검 및 조정이 필요합니다.
기능
휠 얼라인먼트의 기능은 차량의 스러스트 각도를 직선으로 유지하는 것입니다. 여기에는 스티어링 휠이 포함됩니다. 고려해야 할 기본 타이어 각도는 세 가지입니다. 발가락 조정이 가장 흔한 원인입니다. 발가락은 바퀴 사이의 타이어의 평 행성입니다. 다시 말해서, 차량의 각도에 직각으로 점을 그리는 방법. 발가락은 안쪽으로 끌고 타이어의 한쪽 가장자리에 마모를 만듭니다. 발가락이 바깥 쪽을 향하게되면 타이어의 가장자리 마모가 발생합니다. 캠버는 타이어의 너클이나 스트럿에있는 타이어의 각도입니다. 긍정적 인 캠버가 최고 중 최고 일 것입니다. 네거티브 캠버는 드로우의 상단 각도를 안쪽으로 그리고 하단을 바깥쪽으로 배치합니다. 제로 캠버는 똑바로 위아래로 위치를 갖습니다. 정렬 기능의 마지막 조정은 타이어 캐스터입니다. 타이어의 마모에 영향을 미치지 않기 때문에 종종 간과됩니다. 타이어를 측면에서 보면 캐스터는 타이어의 앞 또는 뒤로 기울기이며 대부분의 자동차에서 앞 타이어에 적용됩니다.
신분증
요구 사항을 파악하기 위해 몇 가지 쉬운 테스트가 있습니다. 모든 타이어가 가장 쉬운 지 확인하십시오. 각각의 마모를 검사하는 것도 중요합니다. 차량을 운전 한 후에는 스티어링 휠이 중앙에 있는지 확인하십시오. 중심을 벗어난 스티어링 휠은 발가락이 빠졌음을 나타냅니다. 바퀴의 바퀴 나 다른쪽으로 갈 때 한쪽으로 당기는 차량. 동일한 차축에서 두 타이어 사이의 공기 압력으로 인해 방황하거나 당길 수 있으므로 압력을 확인하는 것이 중요합니다. 고려해야 할 다른 것은 도로 왕관입니다. 대부분의 도로는 가운데와 오른쪽 아래로 설계되었습니다. 이것은 유체 계획의 원인을 일으킬 수있는 유역의 많은 부분입니다. 이로 인해 대부분의 차량은 항상 올바른 방황 효과가 있습니다. 이를 확인하려면 왼쪽 차선에서 2 차선 고속도로를 운전하십시오. 차가 왼쪽으로 약간 이동합니다. 고르지 않은 타이어 필요한 정렬 증상이 나타날 때 마모 및 진동. 타이어 마모의 정도에 따라 정렬하기 전에 새 타이어를 권장 할 수 있습니다.
지리
당신이 사는 곳과 당신이 운전하는 도로의 종류. 도로 지붕에 더 많은 충돌과 마모가 발생합니다. 그러나 일정 시간이 지나면 차량의 서스펜션 및 스티어링 구성 요소에 대한 스트레스로 인해
유형
차량에 적용 할 수있는 2 륜 및 4 륜 정렬이 있습니다. 많은 자동차가 4 륜 정렬을 허용합니다. 그러나 일부 오래된 차량은 완전히 접촉해야 할 수도 있습니다. 도로 뒤쪽과 도로 뒤쪽에 심이 있습니다. 타이로드 엔드 때문에 앞바퀴 정렬이 가장 일반적이며 캐스터 각도는 타이어를 당기거나 당기는 것을 방지하기 위해 수행됩니다. 후면 조정이 가능한 최신 차량에서는 필요에 따라 발가락과 캠버를 확인하고 조정합니다. 전륜 정렬 만 수행하는 경우이를 2 륜 정렬이라고합니다. 전후 휠 얼라인먼트를 수행하는 것을 4 륜 얼라인먼트라고합니다.
오해
정렬이 필요한지 여부를 결정하는 유일한 증상은 타이어 마모가 아닙니다. 프론트 엔드 구성 요소가 마모되었거나 오작동하는 것도 원인 일 수 있습니다. 볼 조인트, 타이로드 엔드 (내부 또는 외부), 아이들러 암 및 스트럿이나 충격은 타이어 마모를 조기에 초래합니다. 타이어가 회전하지 않는 것은 마모로 인해 미래의 일반적인 원인입니다. 부적절한 인플레이션은 조기 마모의 또 다른 주요 원인입니다. 트레드 중앙에과 팽창 된 타이어가 마모되고, 바깥 쪽 가장자리에 모두 부풀려진 타이어가 마모됩니다. 정렬을 수행하기 전에 타이어와 프론트 엔드의 상태를 점검하고 필요한 경우 교체해야합니다.
예방 / 해결
나쁜 길에서 운전하거나 연비가 높은 경우에는 일 년에 한 번 이상 차량의 정렬 상태를 점검하십시오. 타이어 회전 및 스케일에 대한 권장 유지 보수 일정을 따르십시오. 적어도 한 달에 한 번 타이어 압력을 점검하십시오. 3 개월마다 결함이있는 프론트 엔드 구성 요소를 교체하십시오. 3 개월마다 충격과 스트럿을 점검하십시오.
