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13 단 Eaton-Fuller 중부 하용 트럭 변속기는 오버 드라이브 기어 스플리터를 통해 연료를 절약하면서 무거운 하중을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 다른 많은 트럭 변속기와 마찬가지로 Fuller 13에는 스플리터 밸브가있어 운전자가 변속기를 "낮음"으로 설정하여 라인 시동을 시작하고 "Dir"(직접) 고속 기어 (중거리 속도) 및 "OD" 고속도로 속도에서의 연료 절약을위한 오버 드라이브 혼란스러워 보이지만 13 단 스플리터로 전환하는 것은 전환 패턴을 마스터 한 1 온스입니다.
1 단계
변속기가 중립 상태 인 상태에서 엔진을 시동하고 차량이 공전 할 때 자동으로 수행되는 과정으로 공기를 정상으로 만듭니다.
2 단계
기어 시프트의 밸브 스위치를 낮은 위치로 당겨 스플리터 밸브를 낮은 범위로 설정하십시오.
3 단계
발로 클러치 페달을 밟으면 기어가 왼쪽과 아래쪽으로 이동합니다. 이 위치는 로우 기어입니다. 스플리터 밸브가 낮은 범위 위치에있을 때 낮은 기어 위치 만 사용하십시오.
4 단계
RPM 빨간색 RPM에 도달하지 않으려면 다음 기어가 필요합니다.
5 단계
클러치를 반 누름하고 낮은 위치에서 중립으로 변속하여 클러치를 다시 해제하십시오. 그런 다음 즉시 클러치를 다시 누르고 첫 번째 기어로 위로 이동하여 변속 이동이 완료되면 클러치를 해제하십시오. 이 기술을 더블 클러 칭 (double-clutching)이라고하며, 변속기 속도를 엔진과 일치시켜 수명을 연장시킵니다. 다시 엔진 RPM이 상승함에 따라 클러치 페달을 반쯤 밟고 중립으로 내려 가고 (똑바로 뒤로), 클러치를 풀고, 클러치를 빠르게 눌렀다가 두 번째 기어로 다시 당깁니다. 이동이 완료되면 클러치 온스를 놓습니다. 이 더블 클러치 과정을 반복하면서 위로, 오른쪽으로, 다시 세 번째 기어까지 반복하십시오. 거기에서 네 번째 기어로 똑바로 다시 당기십시오. 여전히이 범위에 있습니다.
6 단계
기어 변속기의 밸브 스플리터 (선택기 밸브)를 "Dir"위치로 옮기십시오. 그러면 변속기의 높은 기어 범위가 사용됩니다. 이는 기어가 기어에서 기어로 바로 전환되기 직전에 수행됩니다.
7 단계
기어를 한 슬롯 이상 앞뒤로 움직이면서 5 단 기어에 도달하면서 더블 클러치를 사용하십시오. 낮은 범위에있을 때 첫 번째 기어와 동일한 위치입니다. 매번 더블 클러치가 가능하도록 6 번째, 뒤로 / 위로 / 위로, 8 번째 기어를 뒤로 똑바로 뒤로 이동하십시오. 클러치를 사용하지 않고 스플리터 밸브를 "dir"에서 "OD"위치로 옮기기 만하면 변속기를 "OD"(과구 동)에 놓고 기어를 5, 6 또는 6 단 기어에 넣을 수 있습니다. "OD"를 사용할 필요는 없습니다.
스플리터 밸브를 "Dir"로 돌리고 현재 기어에서 다음 하부 기어로 다운 시프트하십시오. 다운 시프트 할 때는 기술적 인 이중 클러치를 계속 사용하십시오. 첫 번째 기어는 다섯 번째 기어와 같은 위치, 두 번째 여섯 번째, 세 번째 일곱 번째 및 네 번째 여덟 번째와 같은 위치에 있음을 주목하면서 각 기어의 위치를 기억하는 것이 중요합니다.
