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오버 헤드 밸브 엔진의 출현으로 몇 가지 문제가 발생했습니다. 흡입 밸브가 열리면 피스톤이 밸브 스템 아래로 오일을 실린더로 끌어들일 수 있다는 것이 그러한 문제 중 하나였습니다. 오일은 공기 및 연료와 혼합되어 연소됩니다. 그런 다음 엔진이 연기를 일으켜 오일을 소비합니다. 밸브 씰은 밸브를 차단하는 데 사용됩니다. 일부 물개는 구멍이있는 작은 우산처럼 보이지만 일부는 줄기 위로 미끄러지는 작은 O- 링입니다.
1 단계
배터리에서 음극 배터리 케이블을 분리하십시오.
2 단계
점화 플러그 렌치를 사용하여 점화 플러그를 엔진에서 제거하십시오. 점화 플러그 와이어를 재 조립 중에 점화 플러그에 쉽게 다시 연결할 수 있도록 표시하십시오.
3 단계
작은 소켓과 래칫을 사용하여 밸브 커버를 제거하십시오. 엔진이 작동하는 방향과 같은 방향으로 손으로 엔진을 천천히 돌립니다.압축이 느껴지면 엔진 타이밍의 1 인치 이내에 고조파 밸런서의 제로 라인을 가져옵니다.
4 단계
1 인치 너비의 종이를 자릅니다. 고조파 밸런서 주위에 종이를 감싸고 스윙과 정확히 같은 둘레를자를 수 있도록 표시하십시오. 종이 조각을 측정 한 다음 엔진의 실린더 수로 측정 값을 나눕니다. 그 졸업식을 종이에 표시하십시오. 엔진이 이중 실린더 인 경우 종이를 접고 접힌 부분을 눈금으로 표시하십시오. 엔진이 8 기통 인 경우 용지를 네 번 접고 접힌 자국을 표시하십시오. 용지의 양쪽 끝이 밸런서의 영점에 오도록 용지를 고조파 밸런서에 테이프로 붙입니다.
5 단계
1/4 인치 나일론 로프의 2 인치를 제외한 나머지를 실린더에 밀어 넣습니다. 실린더 내부의 로프가 피스톤과 밸브 사이에 끼일 때까지 엔진을 손으로 돌리십시오. 나일론 로프는 밸브가 실린더에 떨어지지 않도록합니다.
6 단계
실린더 번호 1의 밸브에서 로커 암을 제거하십시오. 로커의 정확한 턴 수를 센다 스프링 와셔에서 밸브 스프링 압축기를 고정하고 스프링을 압축합니다. 압축기를 아래로 내리고 분할 밸브 키퍼를 조심스럽게 제거하십시오. 밸브 키퍼에서 엔진으로 잠깐 쉬십시오. 밸브 스프링을 제거하십시오. 밸브 실에서 오래된 씰을 당겨 새 밸브 씰로 교체하십시오.
7 단계
스프링 밸브를 스프링에 넣습니다. 2 개의 분할 밸브 키퍼를 테이퍼 스프링 와셔 밸브에 넣습니다. 밸브를 분할 밸브 키퍼로 당깁니다. 밸브 키퍼와 실린더 헤드가 스프링을 지탱할 때까지 밸브 압축기를 천천히 풉니 다. 이 밸브가 교체되었습니다. 로커 암과 너트 조절 장치를 다시 설치하십시오.
8 단계
실린더에서 나일론 로프를 제거 할 수있을 정도로 엔진을 백업하십시오. 로프를 제거한 후, 타이밍이 밸런서에 테이프로 붙인 용지의 다음 정렬 마크의 1 인치 이내가 될 때까지 엔진이 작동하는 방향으로 엔진을 회전 시키십시오. 특정 엔진의 발사 순서는 서비스 설명서를 참조하십시오. 로프가 피스톤과 두 밸브 사이에 끼울 때까지 엔진을 돌리고 6 단계와 7 단계를 반복하십시오. 모든 밸브 씰이 교체 될 때까지이 절차를 따르십시오.
밸브 커버 개스킷의 손상 여부를 점검하십시오. 개스킷이 손상된 경우 교체하십시오. 밸브를 다시 장착하여 실린더 헤드를 덮고 조입니다. 점화 플러그를 다시 설치하고 전선을 적절한 점화 플러그에 꽂으십시오. 음극 배터리 단자를 교체하십시오.
팁
- 설치 전에 밸브 씰에 경유를 바릅니다.
- 두 밸브를 모두지지 할 수 있도록 실린더를 채우는 데 충분한 로프가 있는지 확인하십시오.
- 가게 헝겊을 오일 구멍에 머리에 꽂아 물건이 떨어지지 않도록하십시오.
- 실린더 번호 및 소성 순서는 서비스 설명서를 참조하십시오.
경고
- 자동차 안팎에서 작업 할 때는 항상 보안경을 착용하십시오.
- 기름은 피부 나 눈에 접촉하는 것으로 알려진 자극제입니다.
필요한 아이템
- 안전 안경
- 점화 플러그 렌치
- 영구 마커
- 소켓 세트
- 조수
- 점화 플러그
- 1/4 인치 나일론 로프 36 인치
- 밸브 스프링 압축 공구
- 일회용 상점 걸레
