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스바루 엔진에는 내부 온도를 안정화하기 위해 냉각수를 사용하고 가압하는 라디에이터 및 수로 설계가 있습니다. 대부분의 내연 기관과 달리 헤드 스택이 있는데, 엔진을 통해 냉각수가 순환되는 크랭크 케이스 주위에 내장 된 대성공입니다. 1 차 워터 펌프는 모터 전면의 좁은 공간에 장착되며, 평균 뒤뜰 정비공은이 펌프를 약 2 시간 안에 교체 할 수 있습니다.
1 단계
하부 라디에이터 호스를 분리하고 유체가 배출 팬에 모이도록하여 냉각수를 시스템에서 배출하십시오. 호스에는 표준 "핀치"호스 클램프가 있으며 클램프 암을 함께 잡고 분리 할 수 있습니다.
2 단계
상단 호스, 팬 슈라우드 및 팬, 상단 볼트를 제자리에 고정하여 라디에이터를 분리하십시오. 일단 해제되면 모터 상단으로 튀어 나옵니다.
3 단계
텐션 풀리의 장력을 해제 한 다음 모터 앞쪽으로 당겨 드라이브를 제거하십시오. 펌프는 엔진의 가장 중앙에 있으며 몇 개의 볼트가 있습니다.
4 단계
5 개 또는 6 개의 볼트를 시계 반대 방향으로 돌려 워터 펌프를 제거하십시오. 펌프가 자동차 앞쪽으로 당겨지고 일부 잔류 냉각수가 유출 될 수 있습니다. 해당 부위를 깨끗하게 닦고 펌프 장착 위치에 갇혀있을 수있는 펌프 개스킷을 제거하십시오.
5 단계
고무 개스킷을 워터 펌프에 넣고 모터에 배치하고 볼트를 시계 방향으로 고정하여 워터 펌프를 교체하십시오. 펌프는 모터를 단단히 밀봉해야하며 볼트는 권한을 가지고 제자리에 고정되어야합니다.
6 단계
타이밍 및 구동 벨트, 라디에이터 및 팬 / 팬 덮개, 라디에이터의 상하 호스 연결을 교체하십시오.
냉각수를 라디에이터에 붓고 자동차를 시동하고 시스템이 더 이상 냉각수를 사용할 수 없을 때까지 계속해서 냉각수로 시스템을 채 웁니다. 라디에이터를 막고 탱크를 적절한 레벨로 다시 채 웁니다.
팁
- 녹, 부스러기 및 부식으로부터 보호하기 위해 증류수를 사용하십시오.
경고
- 냉각수를 올바르게 수집하고 사용하십시오.
필요한 아이템
- 소켓 세트
- 스크루 드라이버
- 냉각수
- 팬 배출
- 펜치
