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메르세데스의 점화 스위치는 스타터에 대한 전기 신호로 엔진이 작동하도록합니다. 시간이 지남에 따라 스위치가 마모되기 시작할 수 있습니다. 스위치가 고장 나면 차량을 시동 할 수 있습니다. 최신 메르세데스 모델도 레이저 컷 트랜스 폰더 키를 사용하기 때문에 사용중인 메르세데스 모델에 따라 시동 키를 다시 자르거나 다시 프로그래밍해야 할 수도 있습니다. 물론 첫 번째 단계는 이전 점화 스위치를 제거하는 것입니다.
1 단계
메르세데스 텔레 스코핑 스티어링 휠을 최대 확장 위치로 조정하십시오.
2 단계
프론트 드라이버를 가장 뒤쪽으로 이동하십시오.
3 단계
음극 배터리 케이블 클램프의 고정 너트를 풀고 단자 배터리에서 클램프를 밀어서 음극 배터리 케이블을 분리하십시오.
4 단계
카울에 클러스터 기기를 고정시키는 클러스터 기기 밑면의 나사를 제거하고 카울을 분리하십시오.
5 단계
클러스터 계측기를 고정하고있는 나사 4 개를 분리하고 대시 보드에서 클러스터 계측기를 분리하십시오. 클러스터를 완전히 제거하기 전에 계측기 클러스터에서 클러스터를 제거하십시오.
6 단계
점화 키를 "I"위치로 돌리고 점화 스위치 뒷면의 전기 플러그를 제거하십시오. 카울과 계기판이 제거되었으므로 이제 스위치를 노출해야합니다. 점화 스위치 상단 및 실린더 어셈블리에서 플러그에 접근합니다.
7 단계
Allen 렌치의 Allen 볼트를 풀고 제거하지 마십시오.
8 단계
스티어링 칼럼 상단에서 2 개의 13mm 볼트를 제거하십시오. 이렇게하면 조향 컬럼이 약 3 인치 떨어질 수 있으므로 점화 스위치의 해제 버튼에 액세스 할 수 있습니다.
9 단계
점화 코일이 컬럼에 들어가는 컬럼의 릴리스 버튼을 누르십시오.
10 단계
키를 "I"위치로 돌리고 시동 실린더에서 스위치를 당겨 점화 실린더와 스위치 어셈블리를 제거하십시오.
스위치의 스위치를 눌러 점화 스위치 및 실린더 어셈블리에서 점화를 제거하십시오.
필요한 아이템
- 소켓 렌치
- 소켓 세트
- 십자 드라이버
- 앨런 렌치
