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• 힘
• 공연
• 터보 래그
• 복잡성

자동차 제조업체는 터보 차저를 사용하여 엔진 출력을 증가시킵니다. 터보는 엔진에 의해 생성 된 배기 에너지를 이용하여 터빈 휠을 구동시킨다. 이 휠은 특수 설계된 블레이드를 사용하여 고온 스트림을 포착하고 운동 에너지로 변환합니다. 에너지는 컴프레서 휠로 보내지고, 엔진으로 보내지기 전에 공기가 가압되어 연료와 혼합되어 점화됩니다.

힘

의심 할 여지없이 터보의 가장 큰 장점은 마력과 토크를 생성하는 독보적 인 능력입니다. 터보 장치가 장착 된 연료 효율적인 4 기통 엔진으로 훨씬 큰 6 기통 또는 8 기통 엔진의 가속 및 출력을 제공합니다. 터보 차저 엔진은 필요하기 때문에 우수한 연비를 유지합니다.

공연

드라이브 풀리를 통해 엔진에서 전력을 소비하는 다른 과급기와 달리 터보는 배기 가스만으로 구동됩니다. 따라서 터보는 더 다양한 엔진에 사용될 수 있으며 사용하지 않을 때 추가 전력이나 연료를 소비하지 않습니다.

터보 래그

터보의 한 가지 단점은 터보를 스풀링하기에 충분한 초과 가스를 생성해야한다는 점입니다. 낮은 rpm에서 소형 엔진은 때로는 충분한 부스트를 생성하기에 충분한 배기 가스를 생성하지 않습니다. 따라서, 장치가 흡기 충전을 가압하기에 충분한 에너지를 축적해야 할 때 터보 지연이라고하는 지연이 있습니다. 적절한 터보 크기 조정 및 조정으로이 문제를 완화 할 수 있지만 터보 지연을 완전히 제거 할 방법은 없습니다.

복잡성

터보가 장착 된 엔진은 기존 엔진보다 복잡합니다. 터보가 장착 된 자동차는 특수 설계된 엔진 외에도 종종 변속기 및 브레이크 시스템이 강화되어야합니다. 이러한 모든 구성 요소는 터보와 함께 제공되는 열과 스트레스에 추가되어야합니다. 또한 모든 주요 시스템이 올바르게 작동하도록하려면 엄격한 유지 보수 일정이 필요합니다.