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• 유휴
• 매점
• 실수
• 기침
• 탄소

흡기 매니 폴드는 자동차 엔진의 필수 부분입니다. 여러 엔진에 부착되어 실린더 또는 연소실로 공기를 전달하는 일련의 튜브입니다. 공기 전달과 함께 흡기 매니 폴드는 연료 혼합물의 통로이며 공기와 연료를 실린더로 분배합니다. 흡기 매니페스트가 더러워지면 엔진 작동 중 특정 증상이 나타납니다.

유휴

엔진이 공전 할 때 흡입구가 나타날 때 발생하는 첫 징후 또는 문제 중 하나입니다. 간헐적 인 소리로 들리는 부드러운 소리. 흡기 매니 폴드를 통해 흐르는 공기 및 연료 혼합물에 영향을 미치는 먼지 나 부스러기로 인해 공회전이 거의 시작됩니다. 연료 필터는 휘발유에서 발견 된 모든 이물질을 제거하지는 않습니다. 이러한 미세 입자는 흡기 매니 폴드 및 엔진의 연소실에 부착 될 수있다.

매점

흡기 매니 폴드가 더러운 경우 감속 할 때 자동차가 멈추게됩니다. 정지하면 먼지와 이물질이 공기와 연료 혼합물이 엔진 실에 들어 가지 못하게합니다. 공기와 연료의 흐름이 중단되면 엔진이 멈추고 정지합니다.

실수

흡기 매니 폴드가 더러워지면 하나 이상의 실린더가 놓칠 수도 있습니다. 작동 중 실린더가 제대로 점화되지 않으면 실린더에 오류가 발생합니다. 모든 먼지와 이물질이 전체 흡입 다기관에 영향을 미치는 것은 아닙니다. 먼지는 하나의 실린더 헤드에 공기와 연료를 제공하는 튜브 중 하나만 감염시킬 수 있습니다. 실린더가 점화되지 않기 때문에 엔진은 동력 손실을 보상합니다. 이로 인해 엔진이 짧은 시간 동안 회전을 멈 춥니 다. 정지는 너무 짧아 엔진이 꺼지지 않지만 문제를들을 수 있습니다.

기침

흡기 매니 폴드가 더러워지면 엔진이 기침을 일으킬 수 있으며 이는 연료 연소 및 연소실이 없기 때문입니다. 먼지 나 부스러기가 공기 또는 연료 유의 흐름을 차단하지는 않지만 실린더를 완전히 점화시키는 데 필요한 양을 제한합니다. 공기와 연료가 부족하면 엔진이 기침 또는 역화됩니다. 먼지는 연료와 공기를 제한하지만 일관성이 없습니다. 실린더는 번갈아 가며 적은 양의 공기와 연료를 받아 먼지를 뚫고 들어가는 연료와 공기를 많이받습니다. 일치하지 않는 양은 기침 소리를냅니다.

탄소

흡기 매니 폴드의 주요 문제점 중 하나는 구성품의 튜브 내부에 탄소가 축적되는 것입니다. 따뜻한 공기는 시간이 지남에 따라 연료 혼합물을 산화시켜 매니 폴드 튜브 내부에서 발생하는 탄소를 생성합니다. 탄소는 튜브 전체를 막아 앞서 언급 한 모든 증상을 유발할뿐만 아니라 엔진 시동을 방해 할 수 있습니다. 카본은 엔진의 모든 부분에 달라 붙는 고무 같은 물질입니다. 연료 인젝터, 실린더, 피스톤 및 흡기 매니 폴드의 모든 부분을 감염시킬 수 있습니다.