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BMW 330ci는 330의 2 도어 버전으로, "c"는 "cut", "i"는 "injection"을 의미합니다. 이 모델은 1999 년부터 2005 년까지 생산되었으며 힘, 취급 및 편안함의 균형으로 열성적인 팬들 사이에서 높은 평가를 받고 있습니다. 애프터 마켓 부품은 서스펜션이 가능하며 광범위하게 제공됩니다.
힘을 추가하십시오
BMW 330ci의 엔진은 컴퓨터로 제어되는 현대식 발전소입니다. 엔진의 핵심 인 ECU 또는 전자 제어 장치는 모든 중요한 엔진 파라미터를 제어합니다. 이 하드웨어에 새 프로그램을 다운로드하기 만하면 성능이 크게 향상 될 수 있습니다. 많은 튜너가이 유형의 업그레이드를 전문으로합니다. 일부는 기다리는 동안 자동차를 변경하는 반면, 다른 일부는 ECU와 튜너를 제거한 다음 업그레이드 된 프로그램으로 다시 우편으로 발송해야합니다. 또한 냉기 흡입 시스템을 통해 엔진의 호흡을 개선 할 수 있으며 덜 제한적인 배기 장치를보다 쉽게 사용할 수 있습니다. 두 가지 수정 모두 힘을 추가하고 엔진 소리를 향상시킵니다. 보다 급진적 인 엔진 업그레이드를 위해서는 새로운 헤더 세트가 필요하지만 신중하게 선택하여 전문적으로 설치해야합니다.
체중 감소
성능 방정식의 두 번째 부분은 무게입니다. 엔진의 무게가 적을수록 자동차가 더 빨리 움직입니다. 그러나 중량 절약 변경은 더 비싼 경향이 있으며 기본 엔진을 수정 한 후에 처리해야합니다. 시작하기에 좋은 장소는 스톡 유닛을 대체하기위한 경량 합금 휠입니다. 탄소 섬유 후드와 트렁크 뚜껑 뒤에는 운전자와 승객을위한 더 가벼운 무게의 레이싱 시트가 있어야합니다. 뒷좌석을 항상 기꺼이 포기하고 싶다면 뒷좌석을 제거하고 좋은 체중을 절약 할 수 있습니다. 또한 레이싱 스타일 롤 케이지를 설치하기위한 공간을 확보하여 롤오버 사고를 방지하고 섀시를 더욱 단단하게하여 도로 느낌을 향상시킵니다. 그러나이 업그레이드 비용은 상당합니다.
서스펜션 업그레이드
BMW 330ci와 같은 매일 운전하는 차량. 스프링과 쇼크 업소버를 더 딱딱한 유닛으로 간단히 교체하면 편안함을 희생하면서 차량의 그립과 핸들링을 향상시킬 수 있습니다. 움푹 들어간 곳과 진입로가 아닌 경우,이 더 단단한 스프링은 더 짧아 질 수 있으며, 이는 자동차의 승차 높이를 떨어 뜨립니다. 이렇게하면 처리 능력이 더 향상되지만이를 수행 할 수는 없습니다. 서스펜션 수정의 추가 단계는 더 단단한 안티 롤 바를 설치하는 것입니다. 이렇게하면 코너링 속도가 빨라지지만, 뻣뻣한 스프링과 같이 특히 거친 도로에서는 차가 덜 편안해집니다.
