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• 일반적인 문제
• 과열
• 문제 해결
• 수리
• 예방 정비

Samarins 웹 사이트는 자동 전송 시스템이기 때문에 세계에서 가장 복잡한 시스템 중 하나라고 말합니다. 전송에 결함이 있거나 제대로 유지되지 않으면 프로세스에서 과열, 손상 또는 파괴 될 수 있습니다. 시스템의 유체 변속기, 고무 부품 및 필터를 정기적으로 검사하면 누수 또는 기타 문제를 점검하여 도로에서 값 비싼 결과를 초래할 수 있습니다.

일반적인 문제

기계적 고장, 센서 고장 및 유체 누출을 포함한 광범위한 문제가있는 자동 변속기. # 1 Rebuilt Automatic Transmissions & Gears 웹 사이트에 따르면 이러한 문제 중 일부를 피할 수 있습니다. 변속기 문제로 인해 영구적 인 손상이 발생하여 차량이 작동하지 않을 수 있습니다.

과열

New Car Buying Guide 웹 사이트에 따르면 변속기 오일은 고무 부품의 변속기까지 식히십시오. 라디에이터에 부착 된 오일 쿨러는 이러한 온도 조절을 수행하여 유체가 트랜스미션 시스템을 통과 할 때 냉각됩니다. 유체가 불충분하거나 오래되었거나 더러운 경우, 냉각기 라인이 막히거나 (특히 무거운 하중을 당길 때) 기계적으로 미끄러지거나 오일 펌프가 오작동하면 변속기가 과열 될 수 있습니다. 오일 쿨러가 냉각 할 수있는 것보다 빠르게 유체가 시스템에 유입되면 유체가 연소되어 시스템이 손상됩니다.

문제 해결

강한 "번트 된"냄새를 방출하는 오작동 트랜스미터는 과열로 고통받을 수 있습니다. 과열 된 트랜스미션 문제를 해결하려면 Rebuilt Automatic Transmissions & Gears 웹 사이트에서 먼저 유체 레벨을 확인하는 것이 좋습니다. 유체 트랜스미션을 토핑하거나 배출 및 교체하여 문제를 해결할 수 있습니다.

수리

때로는 간단한 수리만으로 과열 변속기를 보정 할 수 있습니다. 예를 들어 과열이 유체 누출로 인한 경우 팬 볼트와 너트를 조이거나 개스킷을 교체하거나 변속기 필터를 청소하면 문제가 해결 될 수 있습니다. 고급 수리, 정밀 검사 또는 교체에는 전문 수리 시설의 전문 지식과 전문 장비가 필요합니다. 전문 상점에서는 문제를 찾아서 수리하기 위해 유압 테이블, 전자 스캐닝 및 테스트 도구 또는 기타 정교한 기술을 사용해야합니다.

예방 정비

Rebuilt Automatic Transmissions & Gears 웹 사이트는 과열을 방지하기 위해 6 개월 또는 6,000 마일마다 변속기 오일을 점검하여 적절한 붉은 색 대신 갈색으로 보이는 유체를 교체 할 것을 권장합니다. 트레일러 또는 기타 무거운 짐을 운반하는 운전자는 무거운 짐을 싣는 동안 올바른 작동 온도를 보장하기 위해 보조 오일 쿨러를 설치해야합니다. 적절한 운전 습관은 변속기를 보호 할 수도 있습니다. Samarins는 절대 공원으로 이동하거나 뒤집지 말 것을 권장합니다.