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리어 휠 및 4 륜 구동으로 제공되는 중형 스포츠 유틸리티 차량 (SUV) 인 닛산 엑스 테라 (Nissan Xterra)는 2000 년에 출시되었습니다. Edmunds.com은 Xterra가 시중에서 가장 오프로드 가능한 SUV 중 하나라고 주장합니다. . 그러나 Xterra는 때때로 수동 전송 사례 문제로 인해 방해를받습니다.

전송 사례

Xterras 4 륜 구동 시스템은 수동 트랜스퍼 케이스 덕분에 작동하여 전면 및 후면 차축으로 전송됩니다. 이 설명서의 수동 전송 케이스는 독립형 또는 체인으로 제작 된 모델과 다릅니다. 4 륜 구동을 체결 또는 분리하기위한 잠금, 잠금 해제 또는 자유 레버가 있습니다.

문제

닛산 기술 서비스 뉴스 레터 (TSB)는 2000 년에서 2007 년까지 Xterra가 여러 개인 것으로 나타났습니다. 주요 문제는 수동 트랜스퍼 케이스 누출이며, 이는 씰 손상 또는 유지 관리 부족을 나타낼 수 있습니다. 누출 가능성의 한 가지 지표는 운반 케이스 베어링 소음입니다.

해결

TSB 상태 이전 가능 사례 이전 누출의 주범은 운송 케이스 뒷면에있는 수동 운송 케이스 볼트입니다. 누출을 수리하는 것은 하나 이상의 볼트를 조이거나 교체하는 것으로 구성 될 수 있습니다.