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시동 및 충전 시스템은 진단하기 까다로울 수 있습니다. 스타터 솔레노이드를 돌리려면 배터리를 충분히 꺼내야합니다. 스타터 솔레노이드는 플라이휠과 플런저를 돌려 엔진 크랭크를 풀어야합니다. 교류 기는 스타터를 작동시키기 위해 방출 된 배터리 전압을 교체해야합니다. 잘못된 연결, 부식 된 전선 또는 고장난 구성 요소는 시작하지 않는 상황을 초래할 수 있습니다. 그러나 배터리, 교류 발전기 또는 시동기인지 알 수있는 방법이 있습니다.
1 단계
배터리에서 전압계의 후드를 엽니 다. 양극 빨간색 리드를 배터리 케이스에 휘장으로 표시된 양극 배터리 단자에 놓습니다. 전압계의 음극 리드를 배터리 케이스에 휘장으로 표시된 음극 배터리 단자에 놓습니다. 전압계에 12.4V 이하가 표시되면 진행하기 전에 배터리를 재충전하거나 교체하십시오.
2 단계
배터리 단자 클램프의 부식 또는 느슨 함을 검사하십시오. 필요한 경우 단자를 청소하되 분리하기 전에 차량 내부에 메모리 세이버를 놓으십시오.
3 단계
핸드 렌치를 사용하여 터미널 클램프를 느슨하게 한 다음 제거하십시오. 터미널 클리너와 와이어 브러시로 터미널을 청소하십시오. 단자를 교체하고 조이십시오.
4 단계
보조원이 점화 키를 돌리도록하십시오. 점화 키가있을 때 딸깍 소리가 나는지 확인하고 소음을내는 후드 (또는 차량) 아래에서 구성품을 찾으십시오. 시동기가 소음을 내면 연결된 전선의 부식 및 느슨 함을 점검하십시오.
5 단계
핸드 렌치를 사용하여 스타터 모터에 와이어 연결부를 고정하는 너트를 풉니 다. 와이어 브러시로 연결 날을 청소 한 다음 다시 연결하십시오.
6 단계
조수가 점화 키를 돌리도록하십시오. 시작하지 않거나 딸깍하는 소리가 계속 들리면 보조자에게 시동 키를 풀고 헤드 라이트를 켭니다. 헤드 라이트를 보면서 보조자가 점화 키를 받도록하십시오. 디밍없이 일정하게 유지되면 스타터가 나빠질 가능성이 높습니다. 배터리가 어두워지면 배터리가 범인 일 가능성이 높습니다.
스타터를 제거하고 다시 테스트로 가져 오십시오. 스타터를 다시 빌드 할 수 없으면 교체해야합니다.
팁
- 차량에서 교류 발전기가 고장 나면 빨간색 배터리 표시등이 차량의 대시 보드를 비 춥니 다. 앞으로는 사용할 수 없지만 앞으로는 사용할 수 없습니다. 그러면 배터리가 방전되면 엔진이 죽습니다.
필요한 아이템
- 볼트 미터
- 작은 와이어 브러시
- 터미널 클리너
- 핸드 렌치 세트
- 플러그인 메모리 세이버
