![[체육 김용호]1~2월 기초이론강의 하이라이트 영상_운동역학(인체지레)](https://i.ytimg.com/vi/X0pL1LM7QKo/hqdefault.jpg)
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기어비
자동차 기계에서는 기어와 비율이 어디에나 있으며 수학은이를 알아내는 유일한 방법입니다. 링 및 피니언 비율에서 변속기 기어 비율, 심지어 타이어 크기까지 모든 것이 최종 구동 비율에 적용됩니다. 일부 4 륜구동 모델에는 기어 감속 액슬이있어 크롤링 속도에서도 큰 토크 증가가 가능합니다. 이 비율은 주어진 속도에서 속도계가 말하는 것을 결정합니다. 기어링 구성 요소 중 하나라도 다른 크기로 변경되면 속도계가 너무 빠르거나 느리게 읽습니다.
음량
수학은 엔진 자체의 변위 인 각 실린더의 크기를 결정하는 데 사용됩니다. 연소실 크기와 냉각 시스템 용량을 알고 계산해야합니다. 이러한 각 구성 요소에는 특수 도구가 사용됩니다.
공차 및 PSI
엔진 내부의 모든 공차는 올바르게 작동하려면 수학이 필요합니다. 캠 및 크랭크 샤프트 엔드 플레이는 헤드 내부 밸브의 래시와 같이 특수 게이지를 사용하여 다이얼링됩니다. 각 피스톤은 수학적 공식을 사용하여 설계되므로 링을 설치할 때 단단히 고정됩니다. 오일 펌프는 각 엔진에 대해 특정 압력에서 작동해야하며 수학을 사용하여 계산됩니다. 유량을 유지하기 위해서는 연료 분사와 같은 연료 전달 시스템이 필요합니다. PSI는 수학 방정식 자체입니다.
다른 숫자
자동차 정비사와 엔지니어는 구성 요소를 설치하거나 설치할 때 엔진을 관리해야합니다. 예를 들어, 600 rpm으로 공전하는 엔진은 X 량의 연료 및 오일 및 냉각제가 필요하지만 3,000 rpm으로 경주하는 엔진은 훨씬 더 많은 양이 필요하지만 여전히 특정 양이 필요합니다. 엔진의 벨트 길이와 크기가 사용 중입니다 워터 펌프는 각 rpm에 대해 일정한 양을 흐르고 라디에이터는 날씨와 부하에 따라 엔진의 요구 사항에 맞는 용량을 가져야합니다.이 모든 답은 수학을 사용하여 도달합니다.
