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E7 엔진은 1988 년에 Mack에 의해 처음 생산되었습니다. 주로 상업용 18 륜 트럭에 사용되는 6 기통 인라인 디젤 엔진입니다. 엔진은 수년에 걸쳐 약간의 수정을 거쳐 1980 년대 후반부터 2 세기까지 생산되었습니다.
전력 사양
E7은 직접 분사 기술을 사용하는 12 리터-728 입방 인치-4 사이클 엔진입니다. E7의 총 전력 정격은 1,700 ~ 1,800 rpm에서 250 ~ 454 마력입니다. 250 포니 복장에서 토크는 1,200 rpm에서 975 피트 파운드였습니다. 300 마력 사양에서 토크는 1,200 rpm에서 1,160 피트 파운드입니다. 토크는 350 마리의 말과 함께 E7의 거대한 1,360 피트 파운드로 점프했습니다. 400 마력 설계에서 토크는 1,250rpm에서 1,460 피트 파운드에서 정점에 도달했습니다. 최고 출력 E7 엔진은 454 개의 말을 휘젓고 1,200rpm에서 1,660 피트의 토크를 비 틀었습니다.
특징
오리지널 E7은 터보 차저 방식으로 차체에 공랭식 애프터 쿨링 시스템을 장착했습니다. 1990 년, Mack는 전자 제어식 가변 분사 타이밍 시스템을 개발하여 Econovance 가변 분사 타이밍 시스템이라고 불렀으며 연료 효율을 최적화하고 배기 가스를 줄였습니다. Mack은이 시스템을 E7 엔진에서만 독점적으로 사용했습니다. 1991 년, Mack는 공기와 디젤 연료의 혼합 과정을 개선하는 High Swirl / Moderately High Injection Pressure Combustion System 인 E7에 또 다른 수정을 추가했습니다. 이는 연소 효율과 연비를 향상시키면서 배출량을 줄이고 적절한 오일을 유지합니다.
기타 정보
E7 엔진 시리즈는 1988 년에 인기가 높아졌습니다. Mack는 수년간의 인기와 품질 성능으로 인해 총 16 가지 버전의 E7 라인을 생산했습니다. 1999 년에 Mack은 Mack E-Tech 기술을 사용한 E7-460을 출시했습니다. 공식 Mack Trucks 웹 사이트에 따르면, "E7은 생산성을 극대화 한 고객을 위해 업계 최고의 마력 대 중량 비율을 구축하고 있습니다." , 이후 충족하도록 변경되었습니다.
