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• 소음 법
• 배출 법
• 불꽃 피뢰기
• 배출 예외
• 소음 예외
• 헤더 컷 아웃

소리를 내기 위해 할 수있는 일이 거의 없습니다. 페이지 상단으로 가고 싶습니다. 개방형 헤더 배기 시스템은 배기 시스템이 아닙니다. 튜브가없는 튜브형 매니 폴드 (헤더) 세트 일뿐입니다.

소음 법

헤더의 가장 큰 문제는 특히 풀 스로틀에서 소리가 매우 크다는 것입니다. 노동 조합의 모든 주에는 자동차에 대해 일종의 소음 제한이 있습니다. 표준 SAN (Action Network)을 채택한 캘리포니아와 같은 주에서는 최대 속도로 측정 할 때이 제한이 95dB (데시벨)를 넘지 않습니다. 열린 헤더 잡초 해커는 그것보다 쉽게 ​​더 커질 수 있으므로 차가 더 조용하게 작동 할 것으로 기대하십시오.

배출 법

당신의 차가 1971 년 모델보다 최신이라면 어떤 이유로 든 거리에서 언제든지 머리를 get 수 있습니다. 1972 년 미국의 연방 배출

불꽃 피뢰기

1972 년 이전에 생산 된 차량의 일반적인 조건에 있기 때문에 오프로드 버기로 할 수 있다고 생각하는 것입니다. 버기 폭스 바겐 엔진은 주정부가 정한 한도 미만으로 떨어질 수 있지만 여전히 필요합니다. 도로에서 이륙하는 일종의 불꽃 방지기. 이 장치는 화염을 쉽게 발화시킬 수있는 나무가 우거진 지역에서 중요합니다. 스파크 어 레스터는 모든 주 또는 국립 공원에서 휠링을 위해 필요합니다.

배출 예외

전 세계를 여행 할 수있는 차량은 거의없고 배출 규정도 있지만 대부분 대형 트럭입니다. 연방 정부는 제조업체가 1990 년대 초까지 트럭에 컨버터를 설치하도록 요구하지 않았습니다. 따라서 트럭이 1971 년 이후에 건설 된 경우에도 촉매 변환기를 시작할 수 없습니다.

소음 예외

소음 예외는 항상 석재로 설정되지는 않습니다. 플로리다와 같은 일부 주에서는 제조업체의 등급과 연도에 따라 슬라이딩 스케일이 적용됩니다. Sunshine State에서 총 차량 중량이 10,000 파운드 인 트럭. 1975 년 1 월 1 일 이전에 건축 된 소음에는 소음 제한이 적용되지 않습니다. 일부 주에서는 그러한 시스템 만 사용하므로 현지 법률을 확인하여 어느 것이 적용되는지 확인하십시오.

헤더 컷 아웃

촉매 변환기 또는 머플러. 그러나 헤더에 충분한 공간이 없다면 촉매 변환기와 대화 할 수있는 방법이 없습니다. 헤더의 머리에 틈새가 생겨서 거기에 무언가를 넣어야합니다. 이 구멍에서하는 일은 당신에게 달려 있습니다.