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Mazdas RX-7에는 근본적으로 다른 종류의 연소 엔진이 있습니다. 로터리 엔진. 그러나 여전히 내연 기관이며 기화기가 공급됩니다. 비 터보 RX-7은 1979 년부터 1984 년까지의 첫 번째 모델과 1985 년까지의 일부 모델에서는 Nikki 오븐 배럴 다운 드래프트 기화기를 사용했습니다. 조정은 모든 오븐 배럴 다운 드래프트 기화기의 경우와 동일합니다.
작업 범위 정의
기화기는 기화기를 "재건축"하거나 수정하는 것과 구별되어야합니다. 기화기는 훨씬 복잡하며 기화기 이론에 대한 심층적 인 지식이 필요합니다. 기화기를 "재건축"하는 것은 몇 가지 사소한 교체 부품으로 실제로 분해, 청소 및 재 조립입니다. 기화기를 다시 만들어야하기 때문에 이것은 중요합니다. 기화기를 수정하려면 기화기 이론의 숙달이 필요합니다. 탄수화물을 조정하는 첫 번째 단계는 몇 가지 기본 사항을 이해하는 것입니다.
무엇을 조정하고 있는지 알고
기화기 작업은 연료를 혼합 또는 분무하여 엔진에 전달하는 것입니다. 다양한 스로틀 위치에서 정확한 양의 공기 / 가스 혼합물을 정확하게 전달하는 것이 요령입니다. RX-7 기화기에는 여러 개의 골드 제트 "연료 회로"가 있습니다. 각각은 특정 스로틀 위치에 해당합니다. 공전은 스로틀을 완전히 닫은 상태에서 혼합물을 던집니다. 조합 된 1 차 제트 및 2 차 제트는 개방 스로틀에서 제어합니다.
분사
A (https://itstillruns.com/carburetor-jet-5047776.html)는 들리는 것처럼 흥미롭지 않습니다. 그것은 단지 노즐입니다. 대부분의 정원 호스 노즐과 달리 제트는 조절할 수 없습니다. 변경하려면 약간 다른 크기의 제트로 교체하십시오. "왜 조정하고 있습니까?"라는 중요한 질문을합니다. 공장 분사가 정확합니다. 차가 제대로 작동하지 않으면 문제를 일으키는 다른 것이 있습니다. 그것들을 바꾸면 증상 만 가려집니다.
유휴 : 유일한 진정한 "조정"
유휴 속도는 RX-7 기화기에서 유일한 "조정"입니다. 그 밖의 모든 것은 "교체, 재건 또는 수정"입니다. 기화기 측면에서 유휴 상태의 공기 / 연료 혼합물을 제어하는 단일 슬롯 형 황동 나사를 찾을 수 있습니다. 유휴 상태는 850 rpm이어야합니다. 나사를 한 방향으로 천천히 돌리면 공전 속도가 빨라집니다. 다른 방향으로 돌리면 공전 속도가 느려집니다. 유휴 상태 만 변경되고 스톡 유휴 설정을 조정해야한다면 다른 문제가있을 수 있습니다.
