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1968 년부터 1996 년까지 생산 된 Ford 460 입방 인치 V-8 엔진은 기본적으로 스트로크가 긴 429 엔진이었습니다. Ford 385 엔진 제품군의 일원 인 460은 배기 가스 배출 표준을 가장 오래 실행되는 대형 블록 생산 엔진 중 하나가되었습니다. Ford 460 유통 업체는 간단한 프로세스이며 몇 가지 단계를 순서대로 수행해야합니다. 이전 분배기를 제거하면 특히 제거 후 엔진이 뒤집힌 경우 설치가 어려워집니다. 포드 460 분배기 설치는 점화 플러그를 지원합니다.
1 단계
분배기를 제거한 후에도 새 분배기 샤프트가 뒤집 히지 않으면 Ford 460에 설치하십시오. 이를 위해서는 일부 기어가 맞물려 엔진이 완전히 설치 될 수 있습니다. 구형 분배기를 제거한 후 엔진을 당기면 피스톤이 압축 행정 상태에있는 동안 1 번 피스톤을 상사 점 (TDC)으로 가져와야합니다.
2 단계
소켓 렌치와 점화 플러그 소켓을 사용하여 1 번 점화 플러그를 제거하십시오. 1 번 스파크 플러그는 전면 전면의 가장 앞쪽에있는 플러그인입니다. 점화 플러그를 점화 플러그 와이어에 다시 삽입하십시오. 벨트 크랭크 샤프트 풀리 볼트에 적절한 크기의 소켓이있는 소켓 렌치를 배치하십시오. 도르래는 엔진 앞면의 팬 아래에 있습니다. 가장 낮은 풀리입니다.
3 단계
풀리의 소켓 렌치로 엔진을 손으로 돌려 # 1 실린더 피스톤을 TDC로 가져옵니다. 1 번 점화 플러그 구멍에 손가락을 대십시오. 1 번 피스톤이 TDC에 도달하면 압력을 느끼게됩니다. 하부 풀리 바로 앞에 위치한 고조파 밸런서의 타이밍 마크를 확인하십시오. 필요한 경우 걸레로 청소하여 타이밍 마크와 그 바로 위에있는 타이밍 포인트를 봅니다. 포인터와 타이밍 마크는 일반적으로 정렬되어야합니다.
4 단계
1 번 점화 플러그를 다시 설치하고 로터를 새 분배기의 중앙에 놓습니다. 단계 1. 분배기 샤프트 하단에있는 분배기 고정 볼트를 조이지 마십시오. 스파크 플러그 와이어를 그대로 사용하여 기존 분배기 캡을 분배기에 놓습니다.
5 단계
초크를 사용하여 새 분배기 하우징에서 No. 1 점화 플러그 와이어의 위치를 표시하십시오. 로터가 1 번 스파크 플러그를 가리키고 있는지 확인하기 위해 캡을 제거하십시오. 그렇지 않은 경우 분배기를 제거하고 엔진이 TDC에 있어야합니다. 배포자를 다시 설치하십시오. 로터는 이제 1 번 스파크 플러그 와이어를 가리켜 야합니다.
6 단계
점화 플러그 와이어를 적절한 위치로 교체하십시오. 포드 460 로터는 반 시계 방향으로 회전합니다. 코일 분배기와 진공 라인을 새 분배기에 설치하십시오.
타이밍 라이트를 사용하여 타이밍을 조정하십시오. 타이밍이 조정될 때까지 분배기 홀드 다운을 조이지 마십시오.
필요한 아이템
- 소켓 렌치
- 소켓 세트
- 렌치 세트
- 넝마
- 분필
