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Chevrolet 350 엔진 (소규모 Chevy의 경우 SBC 350이라고도 함)의 타이밍 체인은 크랭크 샤프트 회전과 동기화하여 캠 샤프트를 회전시킵니다. 수년간의 서비스 후에 타이밍 체인이 확장 될 수 있습니다. 엔진 성능에 영향을 줄 수 있습니다. 또한 캠축 기어가 마모 될 수 있습니다. (오래된 캠 스프로킷은 작동을 위해 나일론 톱니로 만들어졌으며 작동하지 않아 엔진이 작동하지 않습니다.) 자체 프로젝트로서 이러한 부품의 교체 필요한 도구와 부품을 미리 준비하십시오.
준비 및 액세서리 제거
1 단계
수리 할 엔진 모델에 맞는 올바른 타이밍 세트 (체인 및 2 개의 스프라켓)와 개스킷 세트를 주문 및 구매하십시오. 엔진의 모델 연도와 응용 프로그램을 지정하십시오. 또한 구매시 작은 가스켓 실러 튜브를 포함하십시오. 지역 부품 상점에는 임대 및 설치 도구를 대여 할 수 있습니다.공급 업체로부터 부품을 주문할 수도 있습니다.
2 단계
워터 펌프에서 팬을 제거하십시오. 그런 다음 워터 펌프를 제거 할 수 있도록 모든 액세서리와 볼트를 식별하고 제거하십시오. 이들은 차량마다, 또는 대안 적으로 또는 대안 적으로 A / C 브래킷에 따라 달라질 수있다.
워터 펌프를 제거하기 전에 완전히 배수해야합니다. (타이밍 커버를 제거한 후에는 엔진 크랭크 케이스가 식지 않도록하는 것이 목표입니다.)
틴팅 체인 교체
1 단계
워터 펌프를 풀고 제거하십시오 (4 개의 볼트로 워터 펌프를 엔진 블록의 전면에 부착). 각각의 개스킷 표면을 긁어 내고 청소하십시오. 고조파 밸런서에 연결된 풀리를 제거하십시오. 스윙 볼트를 제거하고 고조파 밸런서 풀러를 스윙의 전면에 묶고 중앙 볼트를 조여 밸런서를 크랭크 샤프트에서 당겨 빼십시오. 앞면 오일 팬 볼트를 여러 개 제거하고 나머지를 풀어 타이밍 팬에서 오일 팬을 제거하십시오. 모든 타이밍 커버 볼트를 제거하고 엔진 블록에서 커버를 조심스럽게 들어 올립니다. 모든 개스킷 표면을 긁어 내고 청소하십시오. 타이밍 덮개에서 전면 크랭크 샤프트 씰을 제거하고 교체하십시오.
2 단계
두 스프라켓에있는 두 개의 타이밍 마크가 정렬되도록 엔진을 손으로 돌리십시오. 3 개의 캠 스프로킷 볼트를 제거하고 캠 스프로켓을 캠 샤프트에서 밀어냅니다. 체인을 크랭크 스프로킷 아래로 / 끄십시오. 새 체인과 캠축 스프로킷을 설치하여 가장 가까운 지점에 정렬되도록하십시오. (팁 : 크랭크 스프링의 고장이나 마모는 거의 없습니다.) 캠 스프로킷 볼트를 20 파운드 피트 토크로 조이십시오.
3 단계
타이밍 커버와 엔진 블록의 결합 표면에 적당한 양의 개스킷 밀봉 제 / 접착제를 바르십시오. 각 볼트에 6 파운드-피트 토크로 타이밍 덮개를 다시 설치하십시오. 오일 팬 씰의 각 끝에 작은 "dab"실리콘 씰 런트를 바르십시오. 모든 오일 팬 볼트를 교체 / 조입니다. 전면 씰 및 스윙 허브 표면에 소량의 오일 또는 어셈블리를 바르고 교체 설치 / 프레스로 고조파 밸런서를 다시 설치하십시오. (볼트 또는 해머로 밸런서를 다시 설치하지 마십시오.) 60 파운드 피트 토크를 사용하여 센터 밸런서 볼트를 교체하십시오.
이전에 제거한 모든 구성 요소를 역순으로 계속 다시 설치하십시오. 마지막으로 냉각수 라디에이터를 보충하고 엔진을 시동 한 다음 누출이 있는지 점검하고 필요한 경우 수리하십시오.
필요한 아이템
- 여러 소켓 / 렌치
- 고조파 스윙 풀러
- 고조파 스윙 설치
- 타이밍 체인 / 스프로킷 세트
- 타이밍 개스킷 세트
- 냉각수 배출 팬 엔진
